尽管自从ID.3与ID.4出现后，大众纯电动的谱系已逐渐清晰了起来，但如今，当大众在甲壳虫等经典车型停产后，选择注册包括“e-Samba”、“e-Beetle”在内的新车型商标时，其实又不难看出，大众在规划传统的电动车型阵列的同时，实则也开始为未来的车型多元化做出铺垫。

而近日，据外媒透露，大众汽车又向欧洲知识产权局申请了“e-Thing”注册商标。而根据Thing曾是大众汽车一款基于甲壳虫打造的小型越野车的定位来看，该商标有望是大众ID.BUGGY概念车的量产版车型的命名，同样将定位为一辆电动版越野车。

而对于ID.BUGGY，这是一款早在2019年日内瓦车展上亮相，基于大众MEB电动模块化平台打造的纯电沙滩概念车。虽然从展示的实车层面来说，开放式的座舱，分体式的车身设计、极简主义的内饰风格等细节都和一般的量产车出入很大，但鉴于其可实现250公里的续航里程，百公里加速为7.2S的有效性能参数，的确不能排除大众或将基于此车推出对应的量产车型。

而另一方面，随着逐步加速的电气化进程渐渐杀死那些个性化车型，重启这些经典IP显然是作为同为百年车企的大众汽车，用来延续自我信仰的最好手段。或许现阶段，燃油时代太过平庸的基本诉求早已令这些历史痕迹过重的车型丧失令存在的必要，但这并不代表，当电动化成为新时代的主旋律后，人们追求个性化的想法不会重新赋予这些经典车型以新的生命。换言之，就算大众在ID系列还未成气候之前，还无暇顾及如何去重塑经典的问题。但至少从名义上，大众汽车还是在为了保护旗下车型的名字不被占用而做出努力。