市场概述：MPV市场的份额还在继续走低。

根据乘联会的终端数据显示，过去3年MPV市场份额从8.7%一直降低到2019年的6.7%，而今年前8个月，这个份额已经低至5.7%，萎缩的态势相当明显。

但其实这几年来，MPV市场并不缺乏新品，从自主的传祺GM系列到大通的G系列，从比亚迪的宋MAX再到吉利的嘉际，还有合资品牌的别克GL6以及大众的威然等。但为什么新产品不断增加，份额却在不断下滑呢？

过去MPV主要服务于生产，更多的是生产资料和工具型用途，但在市场的进步和车企的推动中，MPV逐步转向家用。可是家用的增长速度远远低于工具型产品的消亡速度，特别是在SUV产品的蚕食下，大空间的SUV依然可以宜商宜家。

家用能够拯救MPV市场吗？答案并不明朗，从目前大多数走家用路线的MPV销量来看，大多都保持在3000辆的区间。所以要想刺激这一市场的膨胀，还是得依靠生产资料型的定位，而家用路径还将继续等待更多的合资品牌甚至豪华品牌将MPV市场拓展开来，否则在更多消费者眼里，MPV就是拉货的面包车。