据媒体披露，现于一汽集团品牌公关部主持工作近一年的胡绍航，将出任一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理。

胡绍航是一汽-大众的老人，从吉林工业大学毕业后便进入一汽-大众奥迪，历任公关经理、市场部部长、奥迪北区总监以及一汽-大众品牌北区事业部总经理等多个重要岗位，具备多年工作经验。2017年7月至去年底，胡绍航出任奥迪销售事业部副总经理，期间负责市场、公关、营销等工作。

不到一年时间，胡绍航又将奔赴一汽丰田，开启全新职业生涯。值得注意的是，这是胡绍航首次完整操盘一个独立品牌的销售权，也是胡绍航首次离开一汽-大众体系，管理日系品牌。

胡绍航此前的履历，或将助于其尽快进入新的角色，打造一汽丰田百万辆销售体系。

今年1-8月，一汽丰田合计批售数量473485辆，在跑赢整体车市大盘的同时，完成77万台的年度销量目标也已经毫无悬念。

一汽丰田8月在零售端共销售72110辆新车，连续4个月销量突破7万辆。另外，一汽丰田8月份的订单数突破7.8万，创年度新高。其中，旗舰轿车亚洲龙单月售出12366辆，创下新的历史纪录。只是，这一上涨态势也得益于去年同期亚洲龙刚上市的低基数。不过这并不影响其风头正好的状态。

要知道，在B级车市场销量超过万辆就可以说是进入了核心区域，更不用说在终端都没有很大优惠的情况之下。据了解，目前订购所有的亚洲龙混动车型都没有优惠，而只有订购2.5自然吸气版本才有不到5千元的优惠。相对于其他品牌的B级车，亚洲龙在价格上的表现可以用“坚挺”来描述。

而且值得一提的是，目前亚洲龙订车都无法当月交付。这意味着，目前其累计的订单数量超过了目前产能，表明了实际销量可能比数字来得更加乐观。自从今年4月皇冠车型停产之后，亚洲龙的销量便逐步攀登，大有替代皇冠的势头，继凯美瑞、雅阁、天籁第四个能够代表日系B级车的标杆，而这也正是一汽丰田想要达到的目的。

9月12日，一汽丰田800万达成感恩庆典在广州举办。但显然对于一汽丰田而言，800万用户达成不仅是里程碑，也是新起点。接下来，在继续推进2021年营销策略的道路上，一汽丰田定下了达成突破年产销百万辆、千万级用户保有量的战略目标。

9月16日，丰田汽车和电通集团发布声明称，双方已同意组成商业联盟，成立两家新公司，以改善丰田的通信和数字转型战略。其中一家新公司将专注于改善丰田的营销策略，以建立卓越的客户信任；另一家新公司则致力于促进丰田零售领域的数字化转型、同时利用数据改善客户关系；控股公司将主持两家新运营公司的工作，并将负责营销领域与创新相关的战略决策。新公司将从2021年1月份开始运营。

显然对于丰田来说，像开展类似移动出行这样的活动而言，快速准确地把握客户需求是十分必要的。整个汽车行业正在经历一场深刻的转型，传统汽车制造商必须加快布局互联网和自动驾驶，强如丰田，也不例外。