受制于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》重审、补贴退坡、停发牌照，大部分新能源汽车的销售状况在去年年末至今年年初均处于停滞状态，经销商们在今年春节前只接受下订单暂时不出售新车。

虽然不少车企在此前都做出了不牺牲消费者利益的承诺，如北汽新能源表示：“2017年春节前北汽全系车型不会涨价。”但在业内普遍认为，2017年春节过后新能源汽车将会迎来一波大涨价。为此，《每日汽车》作者在节后第一个工作日对上海市几大4S店进行了走访。

在位于上海市沪太路上一家北汽新能源4S店内，只剩两辆展车，一名朱姓销售顾问向本文作者表示，目前北汽新能源并没有涨价，这也与业内的推测大相径庭。“在售车型都是去年的价格，EU260现在14.19万，如果现在订车可以送贴膜、保险统一八五折、送一块新能源牌照……但目前店没有现车，如果办下来大概需要一个月左右。”

除了EU260车型，北汽新能源其他车型也均未涨价。但在此之前，上海市地方补贴政策尚未落地，上海地区的北汽新能源全部暂停出售只接受订单。所以也有消费者对补贴政策的不稳定表示担忧。对此，本文作者拜访了北汽新能源华东事业部江峰，江峰称，“目前北汽新能源的各个车型的确年后便在沪销售，具体的优惠措施、补贴政策还需要等待官方正式公布。

与北汽新能源相比，比亚迪则是“大张旗鼓”的上调了价格。在走访过两家比亚迪4S店后，作者发现，目前销量较好的比亚迪秦、比亚迪唐，春节调价后的裸车价分别为17.6万和24.68万，均上涨5,000元。在此之前，比亚迪的新能源车型也曾在目录重审时暂停过卖车，但在春节期间便得以恢复。

据了解，目前上海市的新能源具体补贴规定还未明确，比亚迪提价的原由不得而知，但其中一家4S店的销售人员称，“这个价格只是暂时的，三月份可能还会涨。”

从目前的情况来看，比亚迪开了今年上海市新能源汽车涨价的头。在后续的调查中作者发现，除了比亚迪以外，还有一些车企在春节后也开始售车包括上汽荣威、吉利等，其价格政策均未出现涨价的态势。

此外，存在小部分车企仍暂停出售旗下新能源车型，如广汽乘用车，但其暂停原因与补贴退坡无关。广汽乘用车公关部长刘飞雷向《每日汽车》作者表示：“我们现在只有一款新能源GA5 PHEV，2015年底上市，原来生产的都卖完了。加上现在传祺的产能一直很紧张，有近5万的订单等待交付，没有特别排产新能源。而且今年计划推出三至四款新能源车型，等新车上市产能能够协调时，还是要生产销售的。”

对于车企来说，因为依靠补贴政策本就不是长久之计。一方面有损自身品牌形象，另一方面也会让消费者对于新能源汽车失去信心。

“补贴政策退坡是意料之中的事情。补贴政策本身就是帮助企业度过产业发展初期成本最高的困难阶段的工具，不应长期使用。”中国汽车工程学会顾问王秉刚对作者表示，“中国是对新能源汽车补贴最多的国家，继续让这个产业停留在完全的市场机制之外，对其发展是没有好处的。”

补贴退坡、车型涨价是否是会对消费者购买新能源汽车热情的伤害？有业内人士认为：“本来也没什么热情，新能源汽车在全世界的推广都会遇到类似的困难。推广应用新能源汽车要做的工作还很多，不应该只把目光盯在补贴政策上。”

目前，虽然国家已经明确将在2017年“退补”，但是从目前新能源市场的情况来看还是趋于稳定，但具体情况还需要等待全国各个地方的补贴政策出炉后，各大车企出台相应的政策而定。据悉，上海市将在今年一季度出台新能源地方配套补贴细则。