一句话点评8月自主品牌:是时候展示真正的技术了

原创 文/林嘉浩 时间:2020-09-27 20:50


市场概述:自主品牌还没有走出困境。

8月虽然零售同比增长4%,环比7月增长7%,市场份额达到33%,较7月份额提升2%,但是2020年的自主前十份额28.6%,较2017年份额下降1.3个百分点,从整个自主品牌状态来看依然没有回到辉煌的时刻。

洗牌依旧继续,长安、吉利、长城等头部自主品牌在快速增长,产生强大的虹吸效果,位列尾部的品牌正在淘汰和转型边缘徘徊。现在,被合资品牌所占领的市场份额依旧,自主品牌也还依旧没有能力去抢回,但这不代表未来没有机会。

突破点不在于市场,而在于技术。

长城汽车率先发布的ME纯电平台、柠檬平台、坦克平台赋予欧拉,哈弗,WEY以全新的姿态,而吉利CMA超级母体架构和BMA,乃至前两天发布的全新SEA浩瀚纯电架构,则是吉利支撑200万辆的强大背书,更不用说早在2016年就推出首款车型的奇瑞T1X平台,加上其他还有广汽乘用车的GPMA架构、一汽奔腾FMA架构以及上汽乘用车SSA以及MIP平台,北京汽车BMFA魔方架构,比亚迪e平台等等架构。

虽然道阻且长,但我们至少从长城汽车、吉利汽车、小鹏以及蔚来的产品中看到了希望和未来,那是一次真正追赶乃至超越对手的希望,更是一次中国汽车工业开始在全球崭露头角的最佳机会。

所以自主品牌别怕,是时候展示真正的技术了。

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