【车展·战略】奥迪:携手中国,共建下“E”时代

原创 文/曹佳东 时间:2020-09-27 13:29

种种迹象都在表明,加速国产车型排布、进口车型种类的完善、电动化进程的高速化运作,乃至愈发深刻的本土化改造都将奥迪“在中国、为中国”的发展理念高度致敬。

宝马计划到2023年,提供25款电动汽车;

日产计划到2022年,每年销售100万辆电动车和e-Power车型;

戴姆勒计划到 2022 年,推出 50 余款新能源汽车;

丰田将“2030计划”提前5年,新能源车型年销量将达到550万辆;

·······

相信,仅从目前海外车企电动化的布局和中国市场对待新能源市场的决心来说,对于深耕此地30多年的奥迪,无论传统车企选择以各种方式加速电气化进程,还是以特斯拉、蔚来为首的造车新势力们迸发出愈发疯狂的扩张之势,都俨然成了奥迪此刻期盼着全面押住电动化的最大推力。

9月末,奥迪于德国慕尼黑第一次相对完整的将全球及中国市场的电动化布局进程和未来计划发布。而短短一个月后,在此次姗姗来迟的北京国际车展上,奥迪又再次深以为然,从兼任奥迪技术研发负责人的马库斯·杜思曼,到时隔十二年再度回归中国的安世豪(Werner Eichhorn)坚定的话语中, 都不能再次捕捉到奥迪对中国市场的急切。

“作为未来科技的领军者,中国正在引领众多关键领域。中国市场对于我们至关重要,可以说是重中之重。”

在这样的前提下,奥迪在中国布局新车的速度之快,广度之宽,已是超出大多数人的预期。因此作为奥迪在华电动化蓝图的重要车型,奥迪不仅亮相了e-tron国产版,更将去年11月在美国完成全球首秀的奥迪e-tron Sportback同样带来于此。

其次,奥迪Q4 e-tron概念车作为奥迪电动化家族的重要里程碑,也在本次车展上完成了亚洲首秀。据悉,这款基于MEB平台开发的首款奥迪电动车型,在不久的将来将在一汽奥迪实现本土化生产。

从战略布局上看,作为奥迪在中国“黄金十年”发展计划的一部分,到2022年,奥迪将携手一汽-大众将本土化生产车型提升至12款。2021年底前,除了现有的电动化车型之外,四环品牌还将在中国推出6款电动车型,践行其可持续发展承诺。根据奥迪电动化规划,到2025年,奥迪将在其全球市场推出超过30款电动化车型,将占据总销量份额的40%。

无疑,相比海外市场,中国汽车市场电动化进程的激进态势在加速整个汽车市场分化的同时,于整个奥迪品牌而言,在加快产品结构和业务转型的步伐上,也倒逼着它必须走在竞争对手的前面。尤其在奔驰和宝马对奥迪形成压制、特斯拉等新生代汽车企业频出的当下,这样的认知更该是奥迪在面对未来产业发展时该有的觉悟。

而如果说,以e-tron为核心构建的新能源车阵营就是奥迪期待能以中国市场为阵地,逐渐转型成为高端电动出行服务提供商而做出的努力,那么,从去年的Q2到如今将Q3 Sportback和全新奥迪Q5L Sportback先后纳入一汽奥迪的国产计划中,更是其用以站稳中国埋下的伏笔。

“站在新的时代起点上,中国一汽也将坚定携手奥迪,以中国市场为核心、以用户需求为牵引,不断推进‘全价值链共创’合资合作模式的进一步升级。”中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东坚定地表示。

尽管作为整个产品体系中,Sportback车型的小众属性似乎很难撑起奥迪渴望在销量上再寻突破的增长点,但或许亦如杜思曼(Markus Duesmann)所言,我坚信奥迪Q4 e-tron概念车及奥迪Q5L Sportback将充分满足中国客户的需求。”

轿跑SUV在后SUV时代所展现的多元化中占据的比重,已然达到了一个新的高度。那基于此,纵使宝马X4和奔驰GLC Coupe尚未国产的计划,可一旦奥迪能再次以两款覆盖30-50万区间的Sportback车型抢占市场高地。这一市场的潜力或将能为奥迪所期待的前景做出弥足贡献。

尤其是此次亮相的Q5L Sportback,基于中国用户需求,先于奥迪全球进行创新开发和加长处理,并首次实现中德同步全球首发的举措,更将是为达这一目的做出最有力的背书。

除此之外,在本次北京车展期间,奥迪品牌的高性能车型矩阵也迎来了强势焕新。奥迪RS Q8、奥迪R8 Coupé及奥迪RS 5 Sportback三款重磅车型完成中国首发,无疑是奥迪在本次车展上的又一亮点。

其实种种迹象早已在表明,加速国产车型排布、进口车型种类的完善、电动化进程的高速化运作,乃至愈发深刻的本土化改造都将奥迪“在中国、为中国”的发展理念高度致敬。

况且,北京车展上深度捆绑中国文化的布置形势,就已在将这一概念继续深化。固然,豪华车市的风云注定会在奥迪迈向未来的道路上布满荆棘,但我们必须要坚信,32年来的造车经验、完善的供应链体系和制造体系,稳健发展的企业实力和人才积累实则都不足以令奥迪在抢滩下一时代的彼岸犯难。而这一次事关是非成败的天平必定会向奥迪倾斜。

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