在北京车展正式开幕前的9月20日，一汽-大众捷达品牌在西安庆祝了一周年生日，现场集结了来自全国各地的捷达车主，而捷达品牌客户俱乐部也正式成立。在过去短短的一年时间里，至今已经突破了15万辆的销量业绩，月平均销量亦基本上能保持在1万辆以上。

而把时间轴再往前回拨一个月，捷达在进入中国市场三十年的特殊节点，捷达的VS 5、VS 7两款主力车型分别推出了三十而立版。从一个车型到一个品牌，自带使命的捷达已在中国这一最为关键的市场征战三十载春秋。

是的，无论是捷达品牌独立的一周年，还是进入中国市场的三十周年，每一个关键的时间节点，既是里程碑，又是新的军令状。而在姗姗来迟的北京车展，捷达更是借此机会，集中展示了在品牌、产品、渠道建设、营销等方面的新成就，亦在媒体日现场对外释放了一系列关乎未来划的产品和战略规划信息。

北京车展媒体日启幕的前一天，捷达品牌联合小龙坎，在京城东直门内大街重磅推出“捷达奋斗者”主题店。老火锅与捷达这一国民汽车的强强联合，只是捷达跨界营销与打造服务新生态的一个新开端，据现场工作人员介绍，该品牌后续还将以多元化的形式，围绕人们生活多维度与跨界品牌进行联合，让更多人感知捷达品牌的德系品质。

小龙坎作为川渝特色的火锅品牌，似乎与捷达风马牛不相及。但小龙坎充满“热力”的形象却与捷达配置“足料”、潜在年轻消费者热情洋溢的状态不谋而合。

而在北京车展正式拉开帷幕的9月26日，捷达品牌又以“不走捷径，就是捷达”为主题，携旗下全系三款车型捷达VA3、捷达VS5以及捷达VS7参展。

在媒体日上午，一汽-大众捷达的展台算是第一轮召开新闻发布会的品牌之一，9点开始，来自中国国家田径的“亚洲飞人”苏炳添、竞走奥运冠军刘虹、跳高世界冠军王宇等就到场助阵。彼时，来自一汽集团、大众集团以及一汽-大众多位重量级的团队嘉宾也来到捷达展台，足见股东方对捷达品牌的重视与期许。

围绕着“不走捷径，就是捷达”的主题，捷达在现场向田径精神致敬，而中国国家田径队亦宣布了与捷达品牌正式成为官方合作伙伴的消息，双方正式携手，以“不走捷径”的态度再次全新出发，驶向更具想象空间的下一个征程。

“亚洲飞人”苏炳添冠军对捷达所传递的品牌态度深有感触，他在发布会现场最先发言，并坦言很多人只看到了运动员登上领奖台的闪光时刻，却不知道运动员付出的辛劳汗水，承受的伤病痛苦。冠军的路上没有捷径，这样的精神也和捷达精神不谋而合。

奥运竞走冠军刘虹也现身说法，在她看来，竞走运动最直观地展现了“积跬步，至千里”这一名言，竞走是田径场上漫长的较量，用最简单的方法去抵达最遥远的距离。跳高世界冠军王宇最后一个发表讲话，他认为，不走捷径是田径运动员们一直践行的准则，也是运动界弄潮儿们的底线，与此同时，这也是捷达的精神底蕴。

在《汽车公社》看来，捷达与中国田径队的携手，并不仅仅是一次简单的合作，更是工匠精神与体育精神、新一代奋斗者的中国精神的高度融合。

大众汽车品牌中国市场、销售及售后部门负责人Mr.OlafGutowski在车展现场亦表达了大众汽车对捷达品牌的重视和期许，在他看来，捷达品牌在产品和销量层面的突围对大众集团至关重要，无论是新车矩阵，还是战略推进，都被赋予了大众在华抢滩未来新四化市场的多重期待。

一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功同样给予捷达极大肯定，他赞扬了捷达品牌对于一汽-大众品牌矩阵的重要贡献，该公司能够夺得国内车企销量第一的成绩，离不开大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌“三驾马车”的共同发力。作为全新的子品牌，捷达在诞生一年的时间里不负众望，全面依托一汽-大众在整车制造、质量保障、售后服务等各个方面强大的体系能力，成为中国车市销量增长最快的全新品牌之一。

一方面，捷达能抓住中国消费者最核心的需求。回望过去三十年，中国车市由小到大，从弱到强，消费者对车辆的需求也发生了翻天覆地的变化。把时光回溯到上世纪末的“老三样”（富康，捷达与桑塔纳）时代，老捷达造型经典，皮实耐开，一度被国民封神，与桑塔纳一北一南，成为彼时紧凑型级别的销量王者。

而在三十年后的今天，伴随着年轻化消费者的崛起，捷达也顺着时代的需求自我革新。捷达引进中国后的不同版本变化，在此囿于篇幅不再赘述，但值得一提的是，捷达品牌独立后新推的几款新车，整个设计语言进行了全面更新，不仅顺应了当下消费者对汽车审美的进化方向，也更有利于迎合年轻人的购车诉求，帮助大众汽车往下打。

在家族产品上，自去年捷达VS5一炮打响，VA3也在征途中收获了自己的一亩三分地，到今年“中级SUV”VS7的上市，捷达品牌的阶段性产品布局已初步完成。在渠道网络上，目前捷达的经销店数量已经达到266家，年内计划扩展至285家。