上任仅一年半之后，福特汽车首席财务官蒂姆·斯通（Tim Stone）将于10月15日离任。现年53岁的斯通将成为一家小型人工智能公司ASAPP Inc.的首席运营官兼首席财务官，并将成为底特律第3任科技公司第二任首席财务官。

接任他的是，福特自动驾驶汽车公司负责人约翰·劳勒（John Lawler）。现年54岁的劳勒在其30年的职业生涯中担任过许多职务，包括福特中国总裁和全球市场首席财务官。

10月1日正式出任福特汽车首席执行官的吉姆·法利（Jim Farley）在一份声明中表示：“约翰从内到外了解我们的公司，对福特公司的发展有清晰的视野和雄心壮志。”

“作为首席财务官，他将帮助我们为公司的发展提供资金。”近年来，当法利担任新业务、技术和战略负责人时，他与劳勒紧密合作。两人都在硅谷度过了相当长的时间。

此外，福特表示，其首席营销官兼林肯总裁乔伊·法洛蒂科（Joy Falotico）将辞去市场总监一职，专注于领导福特豪华品牌的角色。自2018年以来，现年53岁的法洛蒂科一直担任双重职务。福特表示将“很快”任命新的首席营销官。

福特美洲和国际市场总裁库玛·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）表示：“这一变化将使乔伊专注于通过出色的车辆和服务以及真正与众不同的客户体验来加速林肯的全球增长。”“林肯彻底更新的产品阵容在美国以及中国的客户中引起了共鸣，我们现在正在为中国客户在本地生产林肯飞行家和冒险家，而这仅仅是开始。”

福特还宣布了一系列退休计划：其首席信息官杰夫·莱默（Jeff Lemmer）将于明年1月1日退休，福特表示将很快任命新的首席信息官。福特汽车欧洲制造副总裁Dale Wishnousky将于今年年底退休。现年53岁的基兰·卡希尔（Kieran Cahill）曾是福特公司欧洲制造和战略项目总监，他将接任Wishnousky，立即生效。

法利周四还重申了福特未来的许多目标，包括使全球调整后的息税前利润率达到8％。福特还努力在北美实现10％的利润率。

正如法利在过去所说的那样，他指出福特将专注于商用车，增加价格可承受的产品，并为福特和林肯车型（包括F系列，全顺和野马）电动化。他承诺将“分配更多的资本、资源和人才”用于公司最强大的业务和车辆特许经营权，并延续前首席执行官韩恺特（Jim Hackett）2018年决定削减轿车的趋势。

最新数据显示，尽管Ranger和F系列皮卡的强劲表现，福特汽车在美国的轻型汽车销量在第三季度下降了4.7％。品牌方面，福特下跌4.8％；林肯下跌1.4％。产品方面，F系列增长3.5％；野马下降18％；游侠上升8.2％;探险者增长74％；翼虎下降23％；全顺下降11％；林肯飞行家增长222％；领航员下降16％。

F系列销售额在本季度增长了3.5％，达到221,647辆。福特经销商准备在11月开始接收下一代F-150，预计F系列的销量会有提升。

“F系列在该季度结束时表现出色，9月份的销售额增长了17.2％，售出了76,000多辆。这证明了我们优秀的产品和出色的经销商表现。”福特美国市场，销售和服务副总裁马克·兰尼夫（Mark LaNeve）表示：“尽管面临充满挑战的疫情环境，我们的零售部门销售仅下降了2％，并且是自2005年以来最好的皮卡车销售第三季度。”

据悉，福特将在第四季度推出三款汽车：改款F-150，新款Bronco Sport跨界车和新款Mustang Mach-E跨界车。基于此，目前福特汽车将其现款Mach-E跨界车的价格下调1000至3000美元，具体取决于车型。

福特在一份声明中表示：“卓越的价值一直是Mustang品牌的标志。”“除了出色的全电动行驶里程和产品性能，我们还调整了Mustang Mach-E的价格，以在价格动态变化的细分市场中保持完全竞争力。”