“抱紧”大众汽车,是江淮的增长秘籍?

原创 文/杨晶 时间:2020-10-13 20:39

自主品牌,一定要学习到外资品牌的先进技术。

只有不断创变和革新,才能在激烈的市场竞争中不断适应和强化自身的能力。尤其是当大环境的不确定性因素突然而至,特别是对于汽车企业来说,如何完成逆市增长,考验着整个体系的功力。

当汉腾“爆雷”、力帆破产、众泰预重组的消息接踵而来时,可以肯定的是,在存量竞争的大环境下,没有核心技术和创新意识的品牌逐渐被淘汰出局。这也从侧面说明,今年销量还在增长的品牌,一定有着不错的实力。

10月12日,江淮汽车披露9月产销数据。9月江淮汽车完成产量4.4万辆,同比增长42.9%;9月实现销量为4.48万辆,同比增长41.3%。今年1-9月,江淮汽车累计完成产销量分别为33.35万辆和33.25万辆,同比分别增长3.64%和3.67%。

9月份江淮乘用车销售1.6万辆,环比增长19.5%,同比增长19.9%,连续两个月实现了环比同比双增长,市场表现持续向好。其中,SUV单月销量达到9326辆,同比环比分别增长了2.2%和15.7%。

乘用车板块销量回暖,与整体经济加速恢复、政策驱动汽车消费等因素有关。而且,江淮嘉悦X7、X4自上市后一直保持着较好的市场表现,与嘉悦A5形成有力的产品组合,助力销量增长。

在新能源汽车方面,9月江淮汽车纯电动乘用车的产销分别为5673辆和5477辆,同比分别增长1.96%和7.06%;今年前9个月,江淮汽车纯电动乘用车的产销分别为31241辆和31017辆,同比分别下降37.51%和36.74%。

江淮商用车9月份销售2.8万辆,同比大幅增长58.8%;累计销售达21.3万辆,同比增幅进一步持续扩大至18.4%。其中,轻型货车9月销售2.1万辆,同比增长49.1%。重型货车9月销售0.5万辆,同比127.1%,继续保持高速扩张的态势;1-9月的累计销量也达到了4.2万辆,同比增长47.2%。

在出口方面,9月江淮汽车的出口量为4121辆,同比下滑1.22%;今年1-9月江淮汽车的累计出口数量为23567辆,同比下滑35.16%。

那么对于江淮来说,能够取得逆势增长的业绩,是自身的整体实力的体现。作为一家商乘并举的企业,江淮汽车希望能够利用各种资源,在乘用车市场站稳脚跟。所以,与大众汽车集团的联姻是江淮汽车当下借力的重点。


实际上,近年来江淮汽车已经从大众那里收益颇多。随着德国VDA质量管理体系的逐步引入,江淮乘用车自身车型接受了大众汽车专家的精心调校,做到了和大众汽车“同设备、同人员、同标准”共线生产,品质明显提升。

在刚刚过去的北京汽车展上,江淮汽车集团发布了新的乘用车品牌“思皓”,并公布了在与大众汽车全面深化合作后,该公司乘用车业务转型升级路线图。“思皓”是江淮汽车在深化与大众汽车合资合作中应运而生的新品牌,引进吸收大众汽车的模块化平台造车理念,是油、电共用的全新品牌。

同时江淮也发布了“思皓”标的首款车型——思皓X8产品,江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根表示,思皓乘用车已实现全面对标、全线达标、全速共标。

未来几年,将依托全新模块化平台,推出多款车型,包括入门级紧凑型SUV X5、A级SUV S811、纯电A级SUV X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款,力争以更具竞争力的产品推动品牌全面升级。

此次江淮乘用车品牌思皓和江淮大众共标,标志着江淮与大众的深度融合。有分析机构称,江淮乘用车和江淮大众未来或将实现全线共标,有望提升前者产品品牌力和单车利润率。

但也有不同意见认为,“从现在趋势来看,大多数自主品牌的战略都是单独成立新能源品牌,目的是打造一个与传统汽车差异化的品牌形象与定位”。而江淮此次发布的思皓X8,可能会使得消费者对江淮大众思皓新能源汽车的定位产生困惑。

确实,此前思皓作为江淮大众的新能源品牌出现在消费者的面前,但是由于种种原因,思皓品牌未能深入人心。如今思皓又称为江淮的乘用车品牌,可以说基本上属于从零开始。一个全新品牌的打造,要让消费者所熟知,又是一个长期的过程。

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