依稀记得，因为2019年一系列的负面风波，资本市场对于蔚来的信心跌至谷底，最低1.19美元的估价，令不少人推测其或将退市。好在种种挑战最终被逐一克服，通过大举的节源开流、自我瘦身等措施，这家新势力车企熬过了那段最为黑暗的时光。

而就在最近两天，随着利好不断袭来，蔚来彻底迎来了“资本狂欢”阶段。截至昨日美股收盘，其股价维持增长态势，报收于每股28.07美元，涨幅达到5.92%，再创历史新高。总市值也来到了353.80亿美元，已超过同在美股上市小鹏、理想330.95亿美元的市值总和。

同时，之前一天蔚来股价则大涨22.57%，报收于26.5美元，成交量创7月初以来的新高。值得注意的是，今年以来，蔚来股价累计涨幅达560%。而如果自2019年10月2日算起，过去一年股价涨幅达到惊人的2126%。

根据摩根大通发表研究报告，近来将蔚来股票评级由中性上调至增持，目标价由每股14美元上调至40美元。换言之，较目前股价仍有超60%的上涨空间。对此摩根大通表示：“在政策推动、新能源汽车普及趋势、制造及电池成本不断降低的利好环境中，中国的新能源汽车普及率将增长4倍，从2019年的5%增长到2025年的20%。”

此外，摩根大通预计在此过程中蔚来汽车将在电动车市场占据约7%的市场份额，在高端电动汽车市场更是将占据高达30%的市场份额。刚刚过去的9月，该品牌交付量首次突破4,000辆，达4,708辆，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高，自3月以来连续第7个月实现同比增长。三季度交付总量也达12,206辆，同比上涨154.3%，再创季度交付量新高，并超越了此前财报指引数据的上限。

整个大盘也呈现满眼复苏之感。据乘联会公布的数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24%。而就在不久之后，蔚来Q3季度财报也将公布。

作为参考，其Q2季度营收为37.19亿元，较去年同期的15.08亿元增长146.5%，市场预期为34.93亿元。归属股东的净亏损为人民币12.078亿元，去年同期净亏损为17.23亿元，亏损同比收窄63.6%。更为关键的是，毛利率为8.4%，首次实现转正。

所以随着交付量再次创下新高，预计蔚来将展现出一份表现更好的Q3季度财报，从而提升资本市场的信心。