一句话点评9月自主SUV:广汽传祺最困难的时候过去了

原创 文/卫金桥 时间:2020-10-27 20:16


市场概述:市场是具有周期性的,踩准了步伐,顺势而为,好日子接二连三。一旦踏空,或者战略出现失误,又将会迎来相当长时期的蛰伏,这一点在SUV市场表现得相当明显。

SUV冠军自然不用说,从2013年开始,先行者H6几乎踩准了每个步伐和节点,奠定了哈弗H6长达8年的SUV市场领先优势。

2014-2016这几年,长安CS75、传祺GS4、宝骏560/530、荣威RX5、博越、相继入局,自主SUV进入混战时代,且开启了各领风骚之路,特别是在强大的产品和品牌效应、SUV更高利润率的助攻下,广汽传祺、宝骏、上汽、吉利等车企在中级SUV的托举下,几乎都迎来了黄金时代。

成也SUV,败也SUV,对自主品牌来说,中级SUV已经成为市场实力的晴雨表。比如当下紧追H6的长安CS75,因为PLUS的出现带来长安汽车重回赛道,重振了长安的体系,也结束了过去两年的低迷。过去一直稳居第二的博越,因为产品力被对手追赶,势头不及从前,从侧面也反馈出吉利整体增长的乏力。宝骏自然不用说,560、530、510的此消彼长,整个体系的不稳,也让上汽通用五菱迎来了最困难的时代。

当然,过去一直是自主SUV第二的传祺GS4,本月销量也迎来翻倍大涨,重新回到销量前十强。传祺GS4功不可没,它以最快的速度将传祺带入100万辆的累销俱乐部,但它也有很大责任,因为GS4的低迷,一度将传祺带进迷雾。好在当下传祺GS4已经企稳,广汽传祺最艰难的时候已经过去了。

还有奇瑞,瑞虎8以勇猛之势进入到自主SUV前十强,推动旗下的SUV势头倍升,为奇瑞整个体系带去了动能。那么下一个SUV的竞争周期,谁会起来?谁又会被PK下去呢?

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