因电芯存在杂质,威马主动召回共计1,282辆EX5

原创 文/崔力文 时间:2020-10-28 21:17

在这关键时刻,发生大规模召回风波,或将影响威马接下来赴科创板IPO的进程。

今日,据微博网友爆料,北京时间10月27日21时左右,北京海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内,一辆威马EX5在发生起火事故,随后车辆发生爆炸,周围居民感到强烈震感。从现场图片来看,该车辆爆炸后,主驾车门已经脱落,后轮处正冒出白色浓烟。所幸本次事故未造成人员伤亡,也未造成其它财产损失。

随后,威马汽车位于其官方微博发表声明,“事发后,威马第一时间上报主管部门,并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查,后续结果将第一时间公布。同时,我们会与当事车主和所在单位积极沟通,全力做好后续事宜,保障用户权益。”

其实,这已是威马汽车本月发生的第四起自燃事件。在此之前,10月5日,福建邵武一辆威马EX5在静止未启动的状态下自燃,整车烧毁。10月13日凌晨,同区域又一辆威马EX5电动车,在充电近96%的状态下起火自燃。几天后,又有网友曝出,江苏省一辆威马EX5发生底部起火,并不断冒出浓烟。

而发生在福建邵武的两起事件,据了解涉事车辆为邵武市嘉乐出租汽车有限公司集中采购的80辆EX5中的两部,而连续自燃也引起了福建南平邵武市有关方面的高度关注,相关部门随后责令威马出租车暂停运营,统一把车停放至安全地带。

基于此,北京时间10月28日,针对一个月内发生的多起类似事故,威马汽车开启了主动官方召回。据国家市场监督管理总局官网消息显示,威马汽车制造温州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

决定自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1,282辆。本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。

极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包,以消除安全隐患。

召回发生后,记者第一时间向威马汽车相关工作人员进行求证,得到的答复为:“在昨天北京这起自燃事故发生之前,威马汽车就已查明动力电池相关隐患,并第一时间主动向有关部门进行了备案召回,但是距离公告发布需要一定时间,而正式发布日期距离第一起事故发生,仅过去23天时间。”

同时,记者根据召回公告中的电芯型号ZNP3914895A-75A查明,动力电池生产商为中兴高能技术有限责任公司。从企查查了解到,中兴高能为中兴通讯旗下100%控股子公司,经营范围包括锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产、销售等。

公开资料表明,中兴高能位于武汉的生产基地共分三期,其中,一期于2018年10月投产,年产能1GWh,二、三期建设完成后,年产能为8GWh。目前客户则包括奇瑞、汉腾、吉利、众泰等。同时,有消息称目前称中兴高能的运营已经举步维艰,拖欠供应商款项严重,而本次出现的电芯问题则成为了压垮它的最后一根“稻草”。

至于威EX5的其它电池供应商有宁德时代、天津力神、苏州塔菲尔、瑞普能源,而采用多家供应的确能够为威马分散风险,但也对其监管体系提出了更高要求,本次召回的发生另一方面也可认为是其失职所造成。

好在整个过程,威马所展现的负责态度是令人欣慰的,据其工作人员介绍,将全力弥补相关车主损失,为其更换电池。但是必须承认,该负面事件对于威马品牌的口碑影响,依然存在。

而就在上月,威马刚刚完成了总额100亿元人民币的D轮融资,这也是造车新势力史上最大单轮融资。参投股东方面,本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资。

其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者,以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构,募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

融资到账后,威马已经开始着手推动公司赴科创板上市。据相关媒体报道,本次D轮也将会是威马汽车的Pre-IPO融资。并且威马已经启动上市前夕的股份制变更。伴随D轮融资完成,其将在10月公开提交材料,上市辅导机构为中信建投。而在这关键时刻,发生大规模召回风波,或将影响威马接下来赴科创板IPO的进程。

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