一句话点评10月自主中级车:原来,最接近吉利的不是长安

原创 文/卫金桥 时间:2020-11-17 20:40


市场概述:随着MG6和MG5的焕新,我突然惊讶地发现,i5+i6,还有MG5+MG6,上汽旗下荣威和MG的中级车销量已经接近2.5万辆,超过逸动+悦翔+睿骋的总量,成为自主轿车仅次于吉利的第二大势力。这是一个好现象。

轿车才是市场的根本,无论是丰田还是大众,他们都是依靠轿车成为市场的佼佼者,哪怕行业预测SUV的市场总量占比将超过50%,但最终以SUV为绝对核心的车企如Jeep和路虎,最终都在市场中被无情摧残。

正如吉利从2010到2016年间,也正因为稳住了轿车市场领地,博瑞展露锋芒,多款轿车产品进入万辆俱乐部,守住了根本,才能顺其自然地在2016-2018年间迎来跨越性的辉光时刻。

所以对上汽乘用车而言,巩固和夯实轿车分支,与合资霸占的轿车市场进行正面争斗,势必会为企业带来更强悍的对抗能力,带领整个体系迸发出顽强的战斗力。

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