一句话点评10月合资中级车:为什么科鲁泽拉不动雪佛兰?

原创 文/卫金桥 时间:2020-11-18 20:54


市场概述:车市大盘继续向好,但是合资中级车市场似乎反常地例外了。

当乘用车大盘六连涨,在“银十”达成同比攀升8%的好成绩,整个合资中级车细分市场却仍然较同期滑坡8%。就连卡罗拉这么强势的尖子生,都免不了在产品周期的影响下出现转跌。

各个系别的表现,起伏再次转换。除了轩逸之外,日系和德系头部中级车几乎都没有追上乘用车整体增速。反而是弱势的美系和韩系,上个月倒是在这块必争之地亮出了抢眼的数字。英朗和伊兰特在翻倍,科鲁泽也成为雪佛兰品牌最需要紧抓的那根救命绳索。

然而,科鲁泽再怎么努力,都无法打破雪佛兰主力轿车难以同时向好的魔咒——科鲁兹被科沃兹终结好势头,科沃兹又在科鲁泽的阋墙之下溃缩。这不是由于产品实际性能不够,而是由于上汽通用品牌内部的冲突与折扣给品牌力带来的损伤,让任何战术层面的调节都只能扬汤止沸。

表面上看起来是科鲁泽拉不动雪佛兰,深层次原因却是行业规律如是运行,所有的玩家必须心存敬畏,而一切违背者都将遭到无情的挞伐。

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