一句话点评11月合资品牌:时代救不了所有合资品牌,中国也救不了!

原创 文/郑文 时间:2020-12-28 20:27

市场概述:转眼间,已经来到了这个难熬的2020年年末。11月合资品牌总体来说逊于大盘,同比赠长8.2%,达到134.81万辆,整体市场根据乘联会数据显示,11月份狭义乘用车批发量是226.3万辆,同比增长11.3%。可见自主品牌在金九银十开始后表现爆发力很强。

不过,由于此前疫情之后合资品牌引领复苏,所以前11个月的累计表现依旧是合资品牌更好。合资前11个月的累计销量降幅缩减为5.5%,销量累积到1105.8万辆。而此时,自主品牌的累计销量才到723.5万辆,即便11月份16.1%的增幅,累计降幅依旧还有11.7%。

中国在疫情中的复苏表现在全球也是一枝独秀,然而再强势的复苏依旧也只能挽救部分企业。看起来绚烂的繁荣背后,合资品牌中受益最多的不过是日系头部企业两田,和那独树一帜的豪华车头几位,而别克、福特等双位数增幅有上一年低基数的因素在里面。

这次新冠疫情中,很多国家加剧了贫富分化,在数以亿计的贫困人口因疫情遭遇从赤贫到个人破产的同时,全球亿万富翁的财富却在急剧增长。企业何尝不是,每经历一次重大灾难,都将进一步加剧马太效应。时代救不了所有合资品牌,中国也是!

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