作者第一次接触星途品牌，还是在2017年9月12日的法兰克福车展上。那次，奇瑞高层携星途EXEED车型首次亮相。时光飞逝，转眼间三年多过去了。

这次的2021年1月7日，在骤然降温、疫情趋紧的情况下，还是有一百多家媒体来到芜湖EXEED星途制造基地，目睹“星途揽月390T”正式下线并启动预售，预售价格19~23万元。不过，真正上市要等到3月中旬。

这是星途品牌继TX/TXL、LX之后的第三款车型。此次，“星途揽月”是星途VX通过微信征集，从15000多个候选中文名中挑出来的名字。而在此之前不久，星途VX 1.6T动力车型已经开启预售，预售价为17~18万元。两种动力车型起步价有两万元的差距。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途品牌事业部副总经理金弋波在发布会上表示，“揽月”一词取于毛主席诗词《水调歌头·重上井冈山》中的名句 “可上九天揽月”，体现出无畏探索的民族精神，彰显EXEED星途“敢超越”的品牌精神。

奇瑞汽车董事长尹同跃没能到场，但在祝福视频中表示，“源于奇瑞，高于奇瑞的星途品牌，肩负着引领品牌向上的历史使命，可以说，没有星途的成功，就没有奇瑞的未来。”

而作为奇瑞的高端品牌，此次下线的星途VX，也就是揽月390T，是星途基于M3X平台——现在改名“火星架构”打造的第二款车型，也是星途品牌的旗舰车型。

星途VX作为奇瑞SUV家族中尺寸最大的一款SUV，其整体造型设计由前任设计总监KEVIN RICE亲自操刀，在设计方面下了很大功夫。作者在2019年的文章《星分翼轸，途接过未》中做过介绍。

当时星途揽月（VX）的内部代号为M36T。当时作者在设计现场看到，这款车保持了一贯的简洁前脸、横向散热格栅和流线型侧身腰线。如今星途揽月下线，尺寸方面应该是做过微调，作为定位7座中大型SUV的车型，2900mm的轴距，4970*1940*1795mm的车身尺寸，以汉兰达为竞品，力图为消费者带来“礼宾级”的空间享受。

Kevin Rice当时还介绍了下一代星途的内部装饰模型，“这款模型已经非常趋近于现实，它代表了EXEED品牌内部设计将要去往的方向。未来很多车辆设计，中控可能都会采用比较大的屏幕，像iPad一样。EXEED星途会走得更远，我们在中控台会采用双屏的横向贯穿设计，这样的中控面板操作更加便捷，和车身也有更好的连接性。”如今，这些设计都已经成为量产现实。

动力方面，这次公布的星途揽月搭载的奇瑞2.0TGDI发动机，最大功率187Kw，最大扭矩390N·m，热效率高达38%，动力性能甚至可以媲美3.5L V6发动机。此前发布预售的星途VX的1.6T版本，其发动机最大马力197匹，峰值扭矩290N·m。动力提升相当明显。

根据EXEED星途营销中心总经理陈曦对作者询问的解答，这款发动机今后会在瑞虎系列的SUV上搭载，而超过400N·m的高功率版本发动机将会留在星途品牌中，做出清晰的区隔。

而跟发动机匹配的，是7DCT湿式双离合变速箱+电子换挡，换挡操作平顺可靠，在燃油效率方面相对传统变速箱提高了5~9%。7DCT也广泛应用在星途、捷途以及奇瑞品牌上。

不过，去年12月份上旬这款发动机才正式SOP（Start of Production，正式量产），量产前的所有准备工作完成，所以随着揽月的下线，接下来星途还需要抓紧时间完成“揽月”上市前的各项准备工作，完成最终的验证。

除了动力提升，星途揽月390T搭载了博格华纳智能四驱系统，0.07毫秒快速切换驾驶模式，带来了大七座SUV的超强驾驭体验，同时采用静谧舒适的双平衡轴系统，可以有效减缓整车振动，让发动机工作更加平稳、顺畅，享受速度的同时依然可以拥抱舒适。

在智能配置方面，星途揽月搭载了与百度共同打造的“雄狮智云”Lion 4.0系统，基于人脸识别与声纹识别的专属ID，带触控拖拽功能的全自动泊车辅助系统，进一步为消费者提供个性化的功能服务。同时，该车还配置了22项包括ADAS技术在内的L2.5自动驾驶功能，像AR导航、W-HUD航空平视智能系统、高清行车记录仪等10大高体验配置，很有点入门即高端的意思。

有一点值得多说两句。智能技术的FOTA方面，专访的时候，奇瑞股份有限公司副总经理、星途品牌事业部总经理高新华博士表示，FOTA在车机系统层面，“传统的、常规的，我们大概有十几种FOTA支持，特别是智能网联这一块基本上都能支持，像升级各种APP和雄狮智云系统一些内部的功能，像ADAS的一些功能。按我们的说法，还是比较全面的。”

而根据作者专访后的再次询问，星途方面表示自己的FOTA功能“还是非常牛的！”可以实现五大主要模块以及若干小功能的在线升级功能，包括：DMC域控制器，TBOX远程通信模块，CWC无线充电模块，EMS发动机管理模块，TCU变速箱管理模块，AVM360全景模块。这个功能倒是挺让作者惊讶的。确实燃油车很难做到底盘技术层面的FOTA。

发布会上，高新华博士还携星途揽月的开发、生产的核心团队代表亮相。高新华博士也不例外，表示星途“源于奇瑞，高于奇瑞”，是奇瑞举全公司之力打造的、面向未来的中国高端智能品牌。

在高端品牌风起云涌的当今，除了之前的领克、WEY，比如前不久的东风“岚图”、“智己汽车”，长安和华为要打造的高端品牌等等，“高端智能品牌”之路并不好走。为了做大做强星途品牌，高新华表示，成立星途品牌事业部，配备了最强的人力资源，许多核心职能的负责人来自于奇瑞捷豹路虎。

“敢超越”的星途面对2021年，“星途揽月390T”下线是个序幕。希望就像星途揽月390T首位车主交付仪式上，合肥工业大学教授、中国工程院院士杨善林院士的发言，“同我国的许多一流企业一样，长期坚持自主创新，自强不息！”