根据大众官方发布的数据，大众集团2020年在全球交付了9,305,400辆汽车，较2019年同比大跌15.1%。

虽然总体销量呈现下滑态势，但是大众集团的电动化攻势交出了不错的答卷。去年，大众集团大约交付23.16万辆纯电动车，是2019年的3倍多。其中，ID.3是大众在欧洲最受欢迎车型，在许多国家已经登上销量排行榜榜首，尽管该款车去年9月才上市，但是其销量已达5.65万辆。2020年，ID.3预定量达6.88万辆，超过5.65万辆已经交付给客户，其中包括约1.44万名德国客户。另外，插电式混合动力车的需求也很强劲，同比暴增175%至19.5万辆。

大众集团销售主管 Christian Dahlheim表示，虽然2020年是极具挑战性的一年，但是大众集团在这种市场环境下表现良好，甚至在一些市场还扩大了市场份额。“值得高兴的是，我们在疫情大流行的情况下启动了电动化攻势，在实施Together 2025+战略方面迈出了一大步。今年，我们将继续保持这一积极势头，推出更多吸引人的电动车型。”

从地区来看，大众集团2020年在欧洲共交付3,616,900辆汽车，虽同比下降20.5%，但是其乘用车的市场份额显著扩大。其中，大众集团向西欧客户交付2,939,900辆汽车，同比下降21.6%。必须提出的是，大众纯电动车和插电式混动车在西欧尤其受欢迎，销量占大众在该地区交付量的10.5%，而在2019年这一比例仅为1.9%。就德国本土市场而言，消费者对大众电动车的需求尤其强劲，电动车销量占大众在该地区销量的11.6%，而2019年这一比例仅为1.5%。在中东欧地区，大众集团销量同比下降15.6%为677,000 辆。

在北美，大众集团2020年交付量同比下滑了17.4%至785,800辆。其中在美国，大众的销量为574,800辆，较2019年同比下跌了12.1%。

在南美地区，虽然大众集团的销量同比大跌19.5%至489,700辆，但是大众显著扩大了市场份额。在该地区最大市场巴西，大众集团交付量同比下降19.7%至 377,600 辆。

虽然亚太地区最快从疫情大流行中恢复，但是大众集团在该地区的销量也没逃掉“下跌”命运，跌幅为9.1%，总销量为4,122,200辆。其中在中国市场，大众集团共交付3,849,000辆汽车，跌幅同为9.1%。不过值得一提的是，大众在华销量占全球销量的41%，较上一年提高了3个百分点。