自人类社会发展至今，日益频繁的交流活动始终促使着交通的革命。在过去的几年中，环境出现恶化，汽车又从动力源头被迫转型。新能源汽车的持续疯涨，似乎预示着未来交通工具动力源的变化趋势。

“飞行汽车，正一步步从梦想照进现实。”吉利汽车集团副总裁杨学良曾在第二届全球未来出行大会提到。而彼时，他还向外界透露，由吉利控股的全资子公司、全球首家飞行汽车公司美国太力飞行汽车公司推出的“全球首款量产飞行汽车”——Transition，即将迎来真正落地的那一刻了。

时间过去了数年，当所有人把目光聚焦在备受疫情侵扰的汽车市场时，吉利科技集团旗下太力飞车Transition（TF-1）于美国东部时间1月15日，获得美国联邦航空局（FAA）适航证书。该证书表明，Transition（TF-1）产品设计合理，安全性能可靠，并为其商业化进程迈出了重要一步。

当然，这也是FAA首次给飞行汽车产品颁发适航证书。因为作为全球最难取得的证书之一，美国FAA适航证的适航条款要求异常苛刻。太力飞车之所以能拿到此证书，相信与其在疫情期间，历时数月，完成了80天的飞行测试，交付了150份技术文档，克服供应链中断和出行限制等困难的举措密不可分。

而对于吉利来说，太力飞车团队在短时间内取得FAA的适航证，将令整个吉利科技集团在推行新兴业务上迈出重要一步。

事实上，早在2017年11月13日，吉利汽车正式官方宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产时，就非常明白，Terrafugia飞行汽车公司并不只是个PPT概念公司，其早在2006年便已成立。而且曾经将飞行汽车进行了量产化，只是其生产的飞行汽车仅仅只能在美国销售，达不到良好的销量和市场反应，导致Terrafugia的经营每况愈下。再加上汽车制造业本身就是一个资金密集的行业，缺乏后续资金的投入，才让Terrafugia举步维艰。

而目前，太力汽车在全球主要有三大基地：美国加州设有一个概念车研发中心，用模型进行概念测试；波士顿有一个研发基地，对成熟的概念车进行全尺寸的模型机测试；在杭州有一个生产基地，进行产品生产试装。

换句话来说，在条件允许的范畴内，未来由太力汽车设计的这款获得认证的太力飞车Transition （TF-1），或将于杭州临江工业园的工厂（在建）生产并试装。

总之，作为国内少数规划飞行汽车产业的汽车企业，吉利的此举不仅预示着它已提前进入一个新的产业格局，也为以后的出行方式树立起新的风向标。也许飞行汽车现在受制于诸多的现实因素，但是科技总在试错中前进。相信有朝一日，吉利的飞行汽车从产品本身适用于广大的普通群众，并有了健全的交通体系和规则去保障，必将在汽车历史上留下浓墨重彩的一笔。