日内瓦车展上欧宝与新东家PSA集团（标致雪铁龙集团）此前合作研发的新车引人瞩目，现今在取得更为密切的合作后，双方已迫不及待地推动技术共享，决定延迟发售新一代欧宝/沃克斯豪尔Corsa小型车。该车将作为欧宝易主后首款车型在2020年面世。

PSA集团CEO唐唯实确认这一点，表示其他五款基于PSA平台的欧宝新车将于2023年出世。据悉，该集团欲使用标致208和雪铁龙308车型共用的PF1平台打造下一代Corsa小型车。

就在日前，PSA指出，将到2025年，即新一代车型生命末期，对该车进行整改，在小型车细分市场内实现规模经济，成本控制。与此相比，现规划将带标致血统的Crosa上市时间提早了5年。

3月7日欧宝Crossland X小型车在日内瓦车展上亮相，与其他产品形成欧宝迄今为止最大的产品阵容。它是新东家PSA和欧宝在2012年签订联合研发合作协议之后的首款作品。这款小型跨界车将与新一代标致2008、雪铁龙C3 Picasso共用升级版PF1平台。

原本欧宝拟在日内瓦车展推出的重磅车型为英速亚，但随着收购协议的达成，PSA与欧宝合作开发的车型一马当先，成为主角。今年即将展出的Grandland X紧凑型车是根据2012年协议，欧宝与PSA联合开发的第二款车型，与新标致3008共享EMP2平台，在该集团位于索肖的工厂生产。

不仅此后将延续前缘，共同打造小型车，为达成收购交易，两家汽车制造商签下了非竞争条款。欧宝现款车型被禁止进入新的海外市场，其中主要为中国市场，因此作为蓝本的英速亚对垒衍生车型别克君威的尴尬情形不会出现，作为通用金矿的上汽通用也将避开同源技术的“阋墙”困境。通用则许诺基于欧宝技术打造、存在竞争关系的车型不登陆欧洲市场。

欧宝CEO倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）仍将执掌该品牌。3月6日，唐唯实在PSA收购欧宝的媒体发布会上对倪凯铭表示认同，相信在后者的带领下，欧宝能够实现扭亏为盈。

尽管唐唯实打算保留欧宝原管理层，但6日也强调，该品牌必须继续推进改革。标致雪铁龙希望，通过与通用的成功合作，欧宝/沃克斯豪尔能在2020年左右实现2%的利润率，实现正向运行现金流，2026年达到6%的利润率。