依持海外超跑车企,ICONIQ电动MPV瞄准国内小众市场

原创 文/丁钰 时间:2017-04-17 11:35

背靠超跑W Motors,艾康尼克打造出首款高端纯电动MPV SEVEN原型车,剑指国内小众市场。

中国车展首秀——上海车展即将来临,造车新势力已跃跃欲试,甚至提前预热。新能源造车再添一位新成员——艾康尼克(ICONIQ)。以海外超跑品牌为依持,艾康尼克主打的是针对小众消费者的高端电动车。

4月16日艾康尼克SEVEN高端纯电动MPV原型车在上海全球首发。这款车将是量产车型的蓝本, 电能容量超过78 千瓦时,续航里程可达到400公里。针对适合不同集团和个人客户的需求,SEVEN目前共设有两个版本,分别为顶级配置 VIP 版和高端配置的尊贵版(Premium)。

ICONIQ SEVEN这款七座纯电动MPV去年曾作为e-MPV在北京展出,但周身仍围绕着一层神秘色彩。更为之增添传奇色彩的是今年3月份来自阿联酋的阿布扎比警队与艾康尼克签署了5,000台SEVEN的采购合同,将该车作为旗下的警务用车。根据协议,首批新车将在2019年交付。

在16日的活动上,艾康尼克总裁吴楠称,SEVEN虽然还未上市,但已收到来自海内外的近万辆预订单,甚至到2020年该款MPV销量可达到近4万辆,2021年直奔5万辆。据吴楠介绍,在发展初期艾康尼克将通过个人、企业、政府以及租赁等方式扩大品牌力,例如上文中阿布扎比警队的预定。

这也契合W Motors首席执行官Ralph Debbas的说法“Alan(吴楠)并不打算制造一款针对消费者业务的汽车,而是希望从B2B层面入手,服务于中国被忽略的小众市场的消费者。”而且正是W Motors的帮助,艾康尼克作为中国自主品牌才能在研发阶段已经获得中信CITIC、专车服务公司、迪拜政府的订单。

2012年成立于黎巴嫩的W Motors创立时间并不长,须臾不过五年,但却被广大超跑爱好者所熟知。这要归功于其打造的明星效应,《速度与激情7》中穿越迪拜大楼的红色超跑莱肯(Lykan Hypersport)便是该车企研制的首款超跑,于2013年问世,全球限量生产7台,售价高达340万美元。2015年W Motors又推出第二款超跑车型Fenyr SuperSport,这款车将于4月19日在上海车展上展出。

艾康尼克与W Motors之间关系密切,后者的联合创始人之一吴楠即是前者的创始人兼总裁。吴楠指出,该品牌将采用W Motors的核心技术。从这一层面来看,艾康尼克打造出高端纯电动车的概率更大一些,毕竟国内新造车势利如雨后春笋般冒出,但却频频遭受质疑。奇点、乐视等都陷入“PPT”造车中无法自拔,每次的发布会现场也令人感觉空洞。

艾康尼克尚未获得新能源车生产资质。根据发布会现场的资料,2019年初,该品牌将通过与国能电动汽车瑞典有限公司NEVS合作,在天津量产ICONIQ SEVEN。

经过2013年落户青岛失利以及2014年停产重组的几经沉浮后,NEVS的中国国产项目——国能新能源汽车有限公司NNEV落户天津滨海高新科技园。NEVS投资12亿元,占有NNEV获得的总投资额的一半比重。

国能新能源汽车有限公司于2017年1月25日正式获得发改委批准,成为继北京新能源、长江汽车、长城华冠旗下前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动、万向集团、江铃新能源、小康金康新能源以后第九家拿到新能源汽车生产资质的企业。

从上述关系中,记者推测艾康尼克或通过NNEV代工的方式投产SEVEN。随即记者也就生产模式采访了艾康尼克及天津高新区相关人士,截至至目前为止,前者尚未发表置评,后者则称目前不方便透露。

当前新电动汽车品牌不断涌现,但都处于概念车已亮相、量产车尚待时日的阶段。按照造车新势力的规划,最近两年将是这些品牌旗下量产车的集中推出时期。届时,无论理念多么宏伟,产品将成为这些新兴造车企业说服消费者的唯一支持。

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汽车公社

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