【车展·SUV+X】SUV将成为二线豪华品牌的“必杀技”

原创 文/曹旻希 时间:2017-04-18 21:28

单纯想依靠SUV车型打破ABB的垄断格局,在短期之类仍十分有效。所以,这几大二线豪华品牌仍在SUV市场中不断投放新产品。

很简单,如今的二线豪华品牌显然距离ABB依旧有很长一段距离。所以例如二线豪华品牌的捷豹路虎、凯迪拉克以及雷克萨斯和沃尔沃均把自己能够成为二线领头羊的希望寄托在了SUV身上。

举个例子你就知道SUV对二线豪华品牌有多重要了。看看凯迪拉克,此前在二线豪华品牌里面一直默默无闻,自从有了XT5以后,都能和一直作为二线种子选手的捷豹路虎叫板了。数据显示,今年第一季度光XT5就卖出了15,481辆。

而在去年,XT5的热销帮助凯迪拉克在去年的最后几个月里接连保持了50%以上的增幅,并且连续销量破万并还多次夺得月度二线豪华品牌的冠军,同时也带动了凯迪拉克全年取得了超过40%以上的增幅。

而捷豹路虎为了守擂,没在SUV身上少下功夫,你从捷豹推出SUV F-PACE就知道SUV有多么受欢迎且有市场了。不过捷豹发现神行以及极光仍然是路虎走量的重要车型。虽然获极光在国产后并未达到理想中的状态,但是无可否认极光以及发现神行两款SUV车型的国产极大地推动了捷豹路虎的发展。

当然,SUV也许并不是争夺二线老大的唯一法宝,但无疑在现阶段最为重要。就像是这几年一直不愠不火的沃尔沃,凭借着XC60和XC90,也能暂时甩开与英菲尼迪、林肯的差距。但是在当下极为炽热的SUV市场中,这两款车型却并未发挥出其应有实力。在今年一季度XC60销量仅为8,311辆,同比降幅达9.8%。

不过据消息称,沃尔沃首款紧凑级SUV车型XC40确定将在成都工厂投产,并有望在年内上市。这款将会和宝马X1、奔驰GLA以及全系的奥迪Q2争擂的车型,将对沃尔沃品牌销量增长势必起到促进作用。但是如今的沃尔沃在二线豪华品牌竞争激烈的夹缝中生存,XC40能起到什么样的作用,目前看来还有一定的局限性。

特别是在车市大环境较好的情况下,2016年沃尔沃在中国市场的排名又落后了一步,不仅凯迪拉克对其实现了赶超,沃尔沃在二线豪华品牌阵营中的地位从第三下降至第四。所以,除了XC60之外,XC40也许还能够很好的弥补目前沃尔沃在SUV市场上的空缺。

这里还要说说林肯品牌,虽然“再度”入华时间较晚,但上升势头目前在整个豪华品牌里面都是最猛的。虽然此前宣布即将国产一度被人诟病,不过林肯用销量还是再一次证明了自己。

在今年一季度,林肯第一季度销量较去年同期增幅超过100%,销量近12,000辆,创造该品牌进入中国以来季度销量新高。而之所以从去年开始有如此高的涨幅,主要就得益于林肯在SUV车型上面的及时布局。据了解,目前MKX以及MKC销量的不断攀升是带动整个林肯的最要动力。

当然,价格也是二线SUV销量不断上升的主要原因。通过国产化,控制成本、降低门槛,二线豪华品牌价格不断下探。比如凯迪拉克XT5,据消息称市场上的优惠幅度已经达到了7.5折,而这个实际的价格算下来对于消费者来说无疑是“物美价廉”。另外,消费者观念的转变也是不可忽视的因素。

虽然说凭借着SUV车型的发力,许多二线豪华品牌在销量上均有出色的发挥,但是也有那么几家并没有借SUV的热潮在销量上沾到光。这里要重点说说DS以及英菲尼迪。

2013年9月,随着第一款新车DS 5在国内上市,PSA品牌正式拉开了深耕中国市场的攻坚战。从DS 5、DS5L到DS6再到DS 4S,在产品的快速布局下,本以为能够享受到市场红利的DS却成为销量严重下跌的PSA最大包袱之一。从“8万辆销量”目标,到之后的5万辆,再到如今的2万辆,对于销量增长以及销量目标的其他豪华品牌来说,DS可谓是一股“逆势清流”。

DS的几款车型也着实不给力,特别是SUV车型DS 6,这款车型在一季度销量仅为1,215辆,同比下滑62.6%。业内人士认为,“虽然DS 6有着较好的产品力,但是在品牌力等基础没有打好的情况下,DS 6没能成为能支撑起整个DS品牌的车型,而DS急需需要一款能够‘走量’车型。”

为了改变这种局面,DS开始在中国市场进行第二代产品的导入和市场推广,而第一波主打车型仍为SUV名叫DS7 crossback。不过无论销量怎样,可以看出DS仍将希望寄托在SUV车型身上,而SUV也将决定DS在中国市场未来的命运。

当然,英菲尼迪也面临着与DS品牌一样的问题,主力SUV QX50车型在市场上“悄无声息”,SUV不强则弱,所以一度快速崛起的英菲尼迪如今却是十分狼狈。

对于二线品牌来说,虽然销量增长显著,但是与ABB的差距正在不断拉大。据《汽车公社》数据显示,2016年,在奔驰、宝马销量均超过50万辆的情况下,捷豹路虎与奔驰的差距已经从2015年的28万多辆扩大到去年的35万多辆。而在去年,ABB继续占领豪华车市场75%以上市场份额。

打破ABB统治的格局也成了二线豪华品牌最殷切的期望。所以,无论是捷豹路虎、凯迪拉克还是雷克萨斯以及沃尔沃,单纯想依靠SUV车型打破ABB的垄断格局,在短期之类仍十分有效。而这几大二线豪华品牌仍在SUV市场中不断投放新产品。

“SUV将决定未来二线豪华品牌的地位”这话没毛病,如果再说狠一点就是,“SUV不强,二线豪华品牌必亡。”

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