4月19日，意大利豪华运动汽车制造商阿尔法·罗密欧携旗下全新进口豪华运动轿车Giulia，以及首款SUV Stelvio联袂首秀上海车展。自此，这一拥有107年历史的汽车品牌正式入驻中国。

作为豪华轿车领域的新贵，全新进口Giulia的外表洋溢着独特的地中海气息。标志性的盾型进气格栅使其前脸像是正欲献上其火辣的热吻，身材也是凹凸有致。尽管在外观上，各花入各眼，但说Giulia的设计独具一格所有人都不会反对。

随Giulia同台展出的另一款车型Stelvio是阿尔法·罗密欧旗下的首款SUV，定位于中型SUV，其普通版车型的竞争对手锁定为奔驰GLC与宝马X3等豪华车型。阿尔法·罗密欧Stelvio外观造型秉承了品牌的长久设计风格，其独特的设计辨识度极高。

这款新车在国内将会推出2.0T车型，其发动机最大功率为206KW,匹配了8挡手自一体变速箱。从发动机舱内可以看到，新车带有减震塔顶平衡杆，可进一步强化发动机，由此也看出该车具有醇厚的运动DNA。

“我们很高兴把这个具有传奇色彩的汽车品牌带到中国市场，这是我们全球战略非常重要的一部分。”阿尔法·罗密欧全球首席执行官雷德·比格兰德（Reid Bigland）表示。

阿尔法·罗密欧于1910 年在米兰创立，与法拉利、玛莎拉蒂这些耳熟能详的品牌一样，同属于菲亚特-克莱斯勒集团旗下，百年以来凭借经典美感的意式设计和非凡的性能表现收获很多忠实粉丝。

在意大利，臭名昭著的意大利黑手党曾有言，“我们只需要两种武器，卡宾枪和阿尔法·罗密欧”，而意大利警方为了打击罪犯同样也配备了阿尔法·罗密欧，“只有一辆阿尔法·罗密欧才能抓住另一辆阿尔法·罗密欧”。值得一提的是，大家熟悉的法拉利也承袭了大量阿尔法·罗密欧的基因。

2014年5月，FCA曾宣布为阿尔法·罗密欧品牌投资50亿元，并制定了在2018年要在销量上突破40万辆的目标。而数据显示，就在2015年，阿尔法·罗密欧的全球销量大约在5万-6万辆。40万辆目标的难度不言而喻，此时中国市场阿尔法·罗密欧自然不能缺席。

不过在中国市场，阿尔法·罗密欧是一个新玩家。有分析认为，这样一个认知度极低的品牌要想打造出高端品牌的影响力难度不亚于推出一个新品牌。鲜为人知的是，阿尔法·罗密欧在世纪之初就曾小批量到访过中国，不过却因缺乏竞争力的产品和水土不服的本土运营，让它还未来得及给人们留下印象便匆匆离去。

“这绝对是一个卖情怀的品牌。”一位阿尔法·罗密欧车主称，此前进入中国200多辆小批量车型，质量确实不太稳定，车主只能通过极少数代理菲亚特车型的经销商进行售后维修，有的甚至去国外鼓捣零配件进行维修。

事实上，从J.D.Power发布的汽车可靠性研究报告中，FCA旗下品牌的表现确实欠佳，垫底品牌中，FCA占据4个席位。或许对于阿尔法·罗密欧，需要说服消费者的还有其可追溯至上世纪的质量口碑问题。

不过，这次意大利人似乎下了不少决心要在中国市场开垦出一片沃土，以便实现品牌复兴。目前在渠道方面，除了与部分玛莎拉蒂授权经销商共享销售及售后服务体系，阿尔法·罗密欧也在建立属于自己的独立经销商网络。截至目前，首批阿尔法·罗密欧经销商已达到30家，预计到2017年底，阿尔法·罗密欧经销商网络将增至73家。

对于阿尔法·罗密欧，是踏上新大陆的第一只脚Giulia能打动国内消费者，还是正在热潮中的SUV车型Stelvio才能成为销售主力？又或者，上天给阿尔法·罗密欧的使命就是孤傲而又小众地活着。