如何当好一款明星SUV?东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS这样告诉你……

原创 文/姜鹏 时间:2017-04-25 10:23

天逸C5 AIRCROSS的到来,预示着东风雪铁龙已经找到了新的战略方向,回归主流之战也已经拉开帷幕,调整后的东风雪铁龙期待着重新步入增长轨道,这一次不容有失。

与过去的低迷切割,更是以革命者的气息将东风雪铁龙从艰难处境中脱离,从顶层设计上打开雪铁龙品牌在华的全新事业,这是全新天逸C5 AIRCROSS的使命,更是不择不扣的任务。

2017年上海车展上,结束长达一年半调整的东风雪铁龙带来了第三代C5、Grand C4 PICASSO以及天逸C5 AIRCROSS等新车型,当然最为耀眼的就是乐享中高级SUV车型——天逸C5 AIRCROSS。这款新车的到来,意味着正处于调整期的东风雪铁龙释放了一个最为积极的信号,看到了破局的希望。

“尽管目前面临困难和挑战,但随着商务政策的调整、经销商的稳定、新的品牌形象树立,在乐享中高级SUV天逸 C5 AIRCROSS到来后,东风雪铁龙一定能够乘势而上,确保各项目标顺利实现。”神龙汽车公司总经理苏维彬相信,随着调整的完成,毕其功于一役的天逸C5 AIRCROSS一定会带领东风雪铁龙重新找到市场的节奏。

“要成为东风雪铁龙的明星”

天逸C5 AIRCROSS是继C6之后的又一重要新车,更是东风雪铁龙重回赛道最为关键的一环。

从2016年,受制于内部机制的调整滞后以及在SUV市场缺乏产品的不利局面,东风雪铁龙错失了在SUV舞台的表现机会。不利的局面也让东风雪铁龙进入了深度调整中,一步一步地重新寻找自己的定位和方向。

“雪铁龙遇到困难也不完全是坏事,这其实属于正常的调整期,总部给了很大的空间,雪铁龙可以利用这个机会,重新寻找发展的方向和品牌定位。”去年上任的东风雪铁龙总经理饶杰接受访谈时表示,随着新产品的投放,东风雪铁龙一定会慢慢重新找回自己的节奏。

事实正如调整的预期一样,从雪铁龙全新越享高级轿车C6开始,这款定位为B+级的新车从顶层设计了雪铁龙产品新风格,树立了新的形象,逐渐改变了市场对于雪铁龙产品不符合市场主流需求的固有观念。

“在雪铁龙的DNA得到保留的前提下,雪铁龙也对品牌定位进行了刷新,新的品牌变得更年轻、更有活力和创造力,表达语言更为年轻,完全可以被年轻的消费者接受。”饶杰认为,在对中国市场进行从新分析后,雪铁龙的产品不仅能够进入主流市场之中,也能针对消费人群的转变切中主流市场的需求。

天逸C5 AIRCROSS的到来则是加快了这样的品牌转变,但是切入中级SUV市场的天逸C5 AIRCROSS目的也不仅限于品牌定位的梳理,在饶杰眼里,这款车的到来将对雪铁龙有巨大的销量提升作用。

实际上,相比于雪铁龙C6所在的中高级轿车市场出现的波动,中级SUV市场一直受到消费者追捧。今年一季度,整个SUV市场仍保持30%以上的同比增长,中级SUV市场依然是中流砥柱。大环境的向好,也让天逸看到了将雪铁龙带出目前泥淖的希望,当然为了强化市场竞争力,这个中级SUV市场的后来者无疑在产品上做到了针对性加强。

据悉,天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙全球核心产品战略下的全新中高级SUV,源于AIRCROSS概念车的设计灵感,基于CAC雪铁龙领先舒适理念,搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,诠释与凸显了雪铁龙设计与舒适的品牌优势。

在外观上,新车传承了雪铁龙家族式显著特质,设计宽大硬朗,双层全LED灯组赋予天逸C5 AIRCROSS前脸更多的现代感。内饰方面,天逸C5 AIRCROSS具有同级车最佳的LaMaison唯享座舱,采用大面积真皮包裹,中控液晶屏两侧配有四个独立空调出风口,整体干净简洁。

可以说,无论是外观还是内饰上,这款新车已经彻底能够进入主流市场之中,市场竞争力也不可小觑。

“一个品牌的明星产品就是一个品牌的符号,而天逸C5 AIRCROSS正是这样的产品,未来东雪也将把它打造成为旗下的明星车型。”饶杰相信,天逸C5 AIRCROSS会成为雪铁龙未来的明星产品。

补齐短板,全面发力

2017年,随着天逸C5 AIRCROSS、第三代C5和新款Grand C4 PICASSO新产品的投放,东风雪铁龙也正式迎来了回归之战。可以说,天逸C5 AIRCROSS的到来已经让东风雪铁龙进入了备战状态,但是想要让天逸C5 AIRCROSS取得更好的成绩,把东风雪铁龙带入增长轨道,除了产品层面加强外,东风雪铁龙还需要更强的体系能力,尤其是对短板进行补足。

事实上,随着市场增速放缓、“马太效应”逐渐呈现,车企之间的竞争也不在仅限于单款产品的较量,而是整个体系能力的竞争,想要在竞争中不落下风,各个车企就必须没有明显的短板,这对于想要重回赛道的东风雪铁龙来说,同样如此。

“过去的东风雪铁龙除了品牌定位不明晰、产品缺乏外,在其他方面也存在诸多不足。”饶杰说。

对此,东风雪铁龙首先对不合理的商务政策进行改革,实现以交付为导向的商务政策,保证降低库存量,改善经销商的生存状况。

值得一提的是,这一举措也得到了股东双方的支持,PSA集团总裁唐唯实在近日走访东风雪铁龙网点时,对东风雪铁龙积极应对市场变化主动进行商务政策的变革以及呈现出的效果表示满意:“根据我的看法,大家实施的这个新的商务政策是非常合理的。以交付为导向,更看重交付而不是开票,这个决定非常正确。”

未来,针对经销商和客户的反哺严重不足导致的亏损问题,饶杰表示,盈利比销量更重要,东风雪铁龙必须把与经销商伙伴的“共生共赢”放到更加核心位置上,多关心渠道的建设和盈利能力,对经销商不能再一味追求数量,而要追求质量,让渠道回归健康轨道。

面对消费市场的改变,整个东风雪铁龙团队也在进行紧密布局,尤其是暂时有诸多空白的三、四线市场。

“除了通过产品特性提升品牌的先驱有引领好一、二线市场,保证东风雪铁龙的基盘外,针对三、四线城市的增长,东风雪铁龙也要做到深刻洞察,有效布局。”饶杰在接受访谈时介绍到,目前东风雪铁龙仍然有414家的网络,在全国的三、四线城市都有所布局,东风雪铁龙要增加三、四线沟通效率,覆盖更多的网络空白市场,通过合理的商务政策支持经销商来打通这部分的市场。

2017年围绕“因你闪耀”年度主题,东风雪铁龙正在从“新品牌、新网络、新产品”三个维度出发,力求实现重回主流,面对越来越严峻是市场,以及越来越小的机会,东风雪铁龙也亮出了天逸C5 AIRCROSS这张底牌,毕其功于一役的东风雪铁龙正式打响了回归之战,这一战也不容有失。

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