【车展·BOSS谈】为什么蔚来就能告别PPT造车?

原创 文/洪华 时间:2017-04-25 15:08

当记者提到“一位投资界的朋友说比起蔚来,更愿意投资特斯拉时”,李斌立刻提高嗓门表示:“我们至少还能赚20倍,特斯拉能再赚1倍就不错了,虽然讲故事不如特斯拉,但我们这样的人设也能交到我们的朋友。”

4月20日中午1点,上海车展7.1展馆蔚来汽车展台二楼,李斌走进会议室,随便找了个空位坐下,没有特别的开场白,专访就这么开始了。这个曾经的媒体大佬,现在是蔚来汽车创始人兼董事长,说话依然声音洪亮,只是多了一些急促,仿佛总是急于把内心的想法表达出来。

这也可以理解。2014年年底,李斌创立了蔚来汽车,作为一家有着互联网背景的新造车势力,蔚来被业内人士很自然地与奇点、游侠、车和家等一起规入了PPT造车公司之列。这样的公司往往善于包装,懂得用梦想和情怀在市场上进行忽悠,当然最终的目的是为了圈钱。

就在蔚来创立的18个月以后,在英国伦敦正式发布了其首款量产车型“EP9”;30个月后的这次上海车展,蔚来汽车正式迎来了在中国市场的首秀,而爆棚的人流,慕名而来的友商和媒体,都让李斌和第一次亮相的11款蔚来车型,从被质疑走向了被瞩目。

有些令人意想不到的是,身为董事长的李斌在长达一周左右的车展期间,坚持亲自作为讲解员为观众介绍展车,这一点跟传统车企高管的作风截然不同。想必此时的李斌已经在心里松了一口气,把车做出来,远比嘴上说着“蔚来不是PPT造车”要有力得多。

一辆比特斯拉走得更远的车

在蔚来汽车展台上,最吸引眼球的无疑是此前已经在英国伦敦发布的电动超跑EP9以及这次车展真正的主角——纯电动SUV ES8。其中EP9的首批限量的6辆车型目前已经花落李斌、腾讯马化腾、小米雷军、京东刘强东、车和家李想、高瓴资本张磊在内的6位蔚来汽车创始投资人,每人一辆。而第二批EP9也将限量生产10辆,售价为148万美元。

当然,从高端切入只是李斌造车路径的第一步。李斌真正要做的是一辆比特斯拉走得更远的汽车,一辆足够优秀又适合一二线城市普通家庭的电动车,首款量产的ES8或许正是这样一款车型。

在对ES8的介绍中,蔚来透露的信息并不多,“7座纯电动SUV,座椅采用2+3+2布局,车长超过5米,轴距超过3米。全铝合金车身和底盘”。对于更多有关汽车性能方面的追问,无论是蔚来联合创始人、总裁秦力洪,或是近期刚刚加盟蔚来的朱江,都选择了三缄其口,他们口径一致地表示蔚来的作风就是“少说多做,做到之后再拿来说”,这似乎又与我们印象中的互联网企业玩法有所不同。

至于为什么会选择做一款大型7座纯电动SUV,李斌笑着告诉记者:“因为我有前瞻性啊,现在电动车市场要么就特别贵,像特斯拉那样,贵得并没有给到消费者附加值;要么就在质量、设计、性能等综合方面无法让人有买的欲望,我们要做就要全面达到好车的期望。”说到七座,巧的是李斌、秦力洪和朱江都是二孩家庭,自然更看好未来的七座车市场。

从5%的成功几率开始

按照李斌的逻辑,蔚来的初期发展分三步,第一,把钱找到,第二,方向找对,第三,找到最好的人才。人才方面,似乎已经毋庸赘言,短短两年多时间,蔚来麾下已经网罗了秦力洪、郑显聪、朱江等大批传统车企有分量的高管。

在第一点“找钱”方面,李斌此前曾经表示过,绝大部分人都低估了进入汽车领域的资金需要,没有200亿人民币的资金支持会很难开创一个新的汽车品牌。而在资金上,或许恰恰是李斌现在最不担心的问题。

由于是连续创业者,李斌早前就已经与创投界的许多人建立了私交,他告诉记者目前蔚来有40位投资人,其中愉悦、红杉、高瓴、华平、淡马锡等都是蔚来的投资人,愉悦资本的创始人刘二海甚至称李斌是罕见的“商业奇才”,李斌在资本市场的号召力可见一斑。加上腾讯、小米、京东这些创始投资人,蔚来汽车的背后几乎聚拢了半个互联网圈和创投圈的力量。所以,当记者提到“一位投资界的朋友说比起蔚来,更愿意投资特斯拉时”,李斌立刻提高嗓门表示:“我们至少还能赚20倍,特斯拉能再赚1倍就不错了,虽然讲故事不如特斯拉,但我们这样的人设也能交到我们的朋友。”

解决了钱和人的问题,蔚来接下来要做的就是找到正确的方向。而对于业内将蔚来与特斯拉进行对标,李斌也表现得信心满满,“我们四分之三的零部件都是国际一流供应商,关税优势,运费优势,我们都优于特斯拉。本地化的基础设施,本地化的服务,本地化的数据,我们不可能干不过特斯拉。”李斌甚至断言,在智能电动车市场,国外品牌在中国根本没戏。

整整一周的车展时间,蔚来汽车成为圈粉最猛的新造车势力,而作为最触手可及的一款车,ES8的关注度自然最高,蔚来内部人士透露“这个车已经95%接近量产车”,预计会在2018年的第一季度交付。当被问及生产资质问题时,李斌表示,ES8会在江淮生产,“如果等蔚来自己拿牌照,拿批文然后建厂,车至少要到2019年出来,市场等不及。”对于目前的蔚来来说,或许时间才是最值钱的。

“我创办这个公司的时候,我觉得我们成功的几率只有5%。为了5%成功概率的事我愿意做,并且全身心的投入,这就是互联网的企业。”从创办之初成功几率只有5%,到现在既不缺钱也不缺人又成功展示了量产车,你觉得蔚来成功的几率提升到了多少呢?

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