【车展·BOSS谈】马磊:东风启辰要用最短时间实现“二次创业”的成功

原创 文/姜鹏 时间:2017-04-26 7:35

从目前开始,东风启辰在产品和渠道发展上已经进入发展加速度,从最短时间内实现量的积累。而“为了做好、做强一个自主品牌”的口号,其已经真真切切地落实在行动中,那么东风启辰能抓住市场最后的机会,取得二次创业的成功吗?

凭借一季度月均销量破万以及历史最高增幅两个成绩,今年2月刚成立的东风启辰交出了独立后第一份满意考卷的同时也展示出了其凶狠的进攻态势。

对此,刚刚履新不久的东风启辰副总经理马磊强调,“未来,东风启辰将实施产品驱动和品牌发展双线并举的战略,在营销上围绕两个中心,强化一线执行力,完成东风启辰的二次创业。”尽管中国汽车市场的窗口期不断迫近,在马磊看来启辰品牌一定会打通营销渠道的“任督二脉”,在最短的实现内实现量的累积。

所以在今年的上海车展上,启辰品牌也是全系车型上阵,除了包括去年上市的旗舰产品T90之外还有首款MPV产品M50V。“前方更多想象,未来更多可能。”马磊对于启辰的发展充满了信心。

打通渠道的“任督二脉”

“今年前三个月,东风启辰实现了22%的历史性最高增幅,为启辰品牌的二次创业打下了坚实基础。”尽管今年市场情况并不明郎,但马磊告诉本刊记者,启辰品牌能够突围,还是展现了“狼”的攻击性。其中,T70继续延续去年的增长态势,去年底上市的T90目前已经实现了交付万辆的成绩,刚刚上市的M50V也得到了消费者的青睐。

目前,启辰品牌在进入二次创业中已经快速地迈入了事业正轨,正慢慢积累自己的品牌力量。但是马磊也看到,随着车市竞争的激烈,无论是自主品牌还是合资品牌都出现了两极分化,整体大环境的严峻留给年轻的东风启辰机会也越来越小。

马磊非常明白,如何在最后的黄金期内抓住最后的机会,在最短时间内实现量的积累,短板的补足至关重要,“在整个汽车市场微增长的大环境下,只留给东风启辰最后一个黄金期和窗口期。所以首先东风启辰亟待在渠道发展问题上进行改善。东风启辰要以渠道为中心进行市场开发,强化一线执行,通过一线经销商的执行力,让东风启辰走下去,沉下去。”

在马磊看来,渠道的不足是困挠启辰品牌二次创业途中最大的障碍,也是目前东风启辰工作的重心。

“一定要抓住中西部地区的四、五线城市的空白市场,这些地方经济水平比较落后,对于自主品牌的发展来说,恰恰是生根发芽,茁壮成长的市场,也是启辰品牌未来主要的目标市场。”马磊表示,M50V的到来就是东风启辰针对空白市场进行的针对性的产品,这款车的市场存在于广大的四五六线城市,甚至是区县乡镇。

按照东风启辰的规划,至今年底东风启辰计划建设的4S店数量将达到270家,授权型二网数量超过200家,城市覆盖率超过60%,完善及健全东风启辰在空白市场的网络布局。

“此外,在强化一线执行力上,东风启辰未来的营销动作将会采取更接地气的方式,在一线终端要用客户听得懂的语言,与客户零距离沟通。在经销商层面上,东风启辰主动拜访,上门销车,这样具体的动作和措施,同时有更好的服务和更好的产品服务于客户以及消费者的需求。”

对此,马磊充满信心,“尽管时间紧迫,但东风启辰一定会用更加凶狠的打法,打通渠道的‘任督二脉’,把握好最后的窗口期,走的更快。”

“M50V将承接五菱、长安产品的升级消费”

一直以来,东风启辰被外界认为是一条“鲶鱼”——能够带动东风大自主的“鲶鱼”。但对于启辰品牌来说,它的野心与目标并不仅限于“鲶鱼”效应,而是成为整个集团版块中最突出的品牌。

“在产品上,东风启辰希望做第一,或者第二,成为市场主流品牌。”马磊强调,启辰品牌的目标并不是一个简单的自主品牌的叠加,而是成为市场的中坚力量,实现东风启辰的二次创业,“我们是一支生力军,我们会凭借自己的体系蓄势待发,有更高的成长性。”

当然,想要具备更高的成长性,除了短板的补足,还需要量的积累,这让东风启辰必须围绕另一个中心——产品进针对性布局。

“自主品牌的早期增长是一种资源型的增长,也就是单款产品的成长与竞争,但是随着车市的发展,未来的竞争不仅是产品的竞争,也是品牌与以及品牌背后的体系能力的竞争。”马磊表示,东风启辰只有通过产品线的不断完善,实现量的积累从而提升品牌,才能保证东风启辰能够在窗口期内突围。

为此,东风启辰将坚持产品驱动和品牌发展双线并举的战略,通过产品的投放以及销量的增长为品牌的发展打下坚实的基础。当然在早期发展中,东风启辰需要结合不断改善的渠道能力,通过产品投放实现量的积累,从而树立东风启辰的品牌形象。

“启辰品牌独立意味着在决策机制上的独立,特别是在品牌规划和产品投放上面,东风启辰能够根据市场有的放矢,在对整个自主品牌产品的布局反应速度上也会更快。”马磊坦言,启辰品牌经历6年的积累后,已经拥有了体系竞争实力和独立运作品牌的能力,拥有更多决策权的东风启辰无疑能够在产品上做到全面布局。

“未来一年内,东风启辰还将导入全新B区隔SUV,实现大、中、小SUV的全面渗透,另外,启辰也会在C区隔家轿上带来新的产品。另外,在新能源汽车领域,启辰还将扩大产品阵线,利用积累的经验,主动出击市场,形成双线并举的产品战略。”

今年上海车展上亮相的M50V就是该战略下的首款车型,作为东风启辰成立后发布了战略性车型,东风启辰对这款车寄予了厚望。“除了弥补MPV市场的不足外,东风启辰发布M50V也是看到了这个市场的空间与机会。”马磊介绍说,一方面,MPV市场容量已经达到了200万辆,也正在成为下一个有可能的风口,此外,MPV市场进入升级换代的时候,这两方面的改变都为M50V的成长提供了机会。

为了保证启辰M50V的市场竞争力,东风启辰对该产品进行了针对性加强。据悉,作为一款起售价不到7万元的MPV,M50V在内部空间设计精心准备,轴距达到了2750mm,具备一定的空间优势;操控上,因为该车型在轿车底盘开发,并与日产应用同样的CVT变速器,启辰M50V能够在动力性、驾驶的转向也具有优势;而且不同于长安、五菱,M50V在离地间隙上达到了SUV的标准。

“启辰M50V一定能够在MPV市场升级消费后,取代长安以及五菱的一些产品,从而实现爆发式增长,在最短时间内实现量的积累。”马磊说。

可以说,从目前开始,东风启辰在产品和渠道发展上已经进入发展加速度,从最短时间内实现量的积累。而“为了做好、做强一个自主品牌”的口号,其已经真真切切地落实在行动中,那么东风启辰能抓住市场最后的机会,取得二次创业的成功吗?


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