7月12日，据德国《南德意志报》周三援引斯图加特法庭发出的搜查令称，2008~2016年，德国戴姆勒公司涉嫌在美国和欧洲市场销售尾气排放超标的柴油车，涉事车辆逾百万，包括乘用车和小型货车。

斯图加特检察院在公告中说，检方派出了23名调查员和近230名刑警，对戴姆勒集团位于柏林及其他两处的共11栋建筑进行了搜查。斯图加特的戴姆勒发言人拒绝对当地检察官的持续调查发表评论，并补充说，戴姆勒正在与当局充分合作。

根据搜查令文件显示，在超过100万辆排放量过剩的汽车里包括各种梅赛德斯-奔驰车型。《南德意志报》称，这些汽车由代号为OM 642和OM 651的发动机提供动力，检察机关检查是否使用了作弊装置来操纵测试时的排放水平。《南德意志报》还称，这有可能导致戴姆勒被禁止在欧洲销售汽车。

戴姆勒发言人拒绝对披露发表评论，将法院的行为描述为“怀疑”，并表示该公司没有看到其汽车被禁售的危险。对此事件，斯图加特和德国交通部都尚未置评。

今年3月德国司法部门对“戴姆勒集团一些已知和未知的员工，涉嫌在‘柴油车尾气排放检测’上存在欺诈和虚假宣传”一事展开了调查。不过当时检方不希望透露调查的进展情况，尤其是涉及的员工人数和具体职位的信息。

随后在今年5月份，德国斯图加特检察院就对奔驰母公司戴姆勒集团的办公场所进行了大规模搜查，这也是延续3月开始的针对戴姆勒员工涉嫌在汽车尾气排放上造假的调查。戴姆勒集团在公告中表示“会与当局充分合作”，但没有就正在进行的调查透露更多细节。

戴姆勒公司也成为继大众和奥迪之后，第三家正式卷入柴油车尾气“排放门”的德国汽车制造商。

柴油汽车发动机“排放门”丑闻于2015年首先由大众集团点燃，该集团旗下12个品牌的汽车被曝存在大规模造假，通过软件减少尾气排放中污染成分的涉案车辆多达1100多万辆。随着大众于2015年9月承认其在美国的柴油车辆上安装了秘密软件，以防止氮氧化物排放测试，全球范围内的监管机构对防污染测试的监管日益加强。

不过目前“排放门”除了对大众的影响还在持续之外，这一丑闻促使许多国家开始对不同品牌汽车的真实尾气排放展开调查，包括通用、菲亚特克莱斯勒公司（FCA）等。