一句话点评7月小型车:宝骏310到底能不能吊打大众Polo?

原创 时间:2017-08-18 18:09

市场概述:7月小型车销量增长了,但并不代表这个细分市场真的有了活力。根据《一句话点评》统计,2017年7月份,小型狭义乘用车(A0级,此处含A00级微型车)细分市场批发销量为91,106辆,同比增长7.6%。

这是今年以来小型车市场月度销量首次高于去年同期,此前3月最惨,下跌19.0%,占轿车份额跌破10%;5月跌11.6%;6月跌12.4%。因此,尽管7月份小型车在轿车市场的占比达到11.01%,比去年同期还高,但倘若观察前7个月的总体表现,则还是下跌两位数(降10.4%至698,197辆)。

而且,7月的增长存在特殊因素,除了宝骏310、现代悦纳、丰田致享、丰田威驰FS、起亚新K2五款销量较高的新车作出贡献之外,大众Polo由于这一代车型临近产品周期末端,大力折扣促销使得近两个月销量在1.7到1.8万辆左右,也推动小型车细分市场上行。但这并非长久之计。

当然,小型车的“回光返照”,为7月份轿车市场批发回增0.7%、零售微涨0.2%起到了支撑作用。但是,中级车和中高级车才是轿车市场中的真正支柱,尤其后者的回暖给车市的“轿车式增长”带来了信心。

按车型统计,7月份乘联会统计到了81款车。有47款车当月销量为0:其中26个车型当月和累计销量均为0,去年同期和累计同期销量也是0;8个车型仅去年有累计同期销量;13个车型7月销量为0,累计销量不为0。在剩下的34款车型中,5款为新车(宝骏310、现代悦纳、丰田致享、丰田威驰FS、起亚新K2),13款增长,16款下跌。

总体来说,还是销量滑坡的车型居多,少数新车和适应市场的车型表现较好,又是两极分化的典型。

小型车终究在消费升级趋势中渐渐萎缩,退守到它应有的份额,直到下一个适宜微车和小型车发展的时代到来。


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汽车公社

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