一场台风Harvey，刮走了美国汽车行业今年首次增长的希望。

销量增长预期因台风落空

8月份第三周即将结束时，LMC Automotive, Edmunds和凯利蓝皮书都预测，美国8月份轻型车销量将实现今年难得一见的增幅，同比上涨1%。

虽然今年8月份与去年同期相较销售日多出一天，但迄今为止唯一的增值仍然为美国汽车行业带来回暖的希望。然而，现在，8月份已经结束，可结果并未如同预期那般令人欣喜。

8月25日，12年来最强的飓风Harvey登陆美国德克萨斯州，严重冲击上个月最后一周的汽车市场。最终，当月美国轻型车销量为148.5万辆，同比下滑1.8%，今年前8个月累计售出1,135.8万辆，同比下跌2.7%。

飓风在德克萨斯州肆虐，美国第四大城市——“河湾之城”休斯顿成为一片泽国。而该城市是轻型卡车的主要市场之一，SUV销量因此走低。8月份SUV在美国销量同比下滑3.8%至14.5万辆。

美国和中国对SUV的定义有所差异，在美SUV通常指的是硬派SUV，采用非承载式车身。而跨界车则更接近中国定义的都市SUV。

丰田RAV4进入美国畅销车型前三

根据《一句话点评》整理的Autodata数据，在43个汽车品牌中，8月份销量25个下跌，18个增长，约六成销量衰减。福特、Ram等将德州作为主要市场的品牌深受其害。

福特汽车上个月同比滑落2.1%至20.9万辆，其中福特品牌和林肯品牌均未幸免于难，分别同比下滑1.9%和5.8%。福特正在评估飓风造成的损失，目测已损失小5,000辆的新车销量。然而，灾害仍未过去，福特销售和营销主管Mark LaNeve透露，福特在休斯顿共布局了114家经销店，其中13家因灾害而处于停业阶段，10家遭受了大面积损害。

即使台风呼啸，对手不堪自然灾害重压销量受损，但通用和丰田依旧成功地转危为安，创下销量纪录。

通用汽车一改此前的跌势，同比上涨7.5%，达到27.6万辆，再度拉开与丰田之间的距离。四大品牌中，雪佛兰以两位数的增幅攀升至19.6万辆。虽然别克和凯迪拉克连连下滑，但雪佛兰的增量完全可弥补它们所失去的销量。

丰田汽车是车企销量前五强中第二家上涨的汽车制造商，同比提升6.8%，达到22.8万辆。在美销售的三大品牌中，赛恩逐渐退市，仅余下丰田品牌和雷克萨斯豪华品牌。随着SUV的库存逐渐得以补足，雷克萨斯跌幅逐步收窄，上个月仅微跌0.4%至3.1万辆，超越奔驰成为美国最畅销的豪华品牌。

不过，变化最大的当属丰田品牌。这并不是说它的增量居于其他车企之上，而是旗下车型闯入向来由美系皮卡垄断的美国车型销量前三强中。丰田RAV4今年8月份售出4.3万辆，同比激增30.4%，超越Ram皮卡近6,000辆，成为美国第三大畅销车。与此同时，第八代凯美瑞即将于夏末在美国上市，这一消息已开始刺激凯美瑞美国销量，在今年上半年滑落11.4%后，8月份同比攀升12.7%至3.7万辆。

LMC上周发表报告，Harvey恰好影响今年最关键的一大销售期，且会持续至劳工节（九月的第一个星期一）所在周的周末。“2016年，单单这11个销售日的零售销量就占去了4.1%，大概为58万辆。”

Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke表示，我们预估仅休斯顿地区内，约30万辆至50万辆车可能因灾害受损或失踪。这将是历史上最严重的车辆损毁度。

连续告跌8个月后，对增幅异常渴望的车企再次受到自然的无情打击。虽然专家呼吁不可丧失信心，可眼看已到9月份，一年过去了三分之二，市场依旧惨绿绿，今年恐怕无力回增。