冠道正式角力汉兰达 再创记录的本田只剩10万元中级车缺口

原创 文/姜鹏 时间:2017-09-04 22:04

就在冠道突破8千辆,正式与汉兰达、锐界角力时,本田在8月又创造了新的销量记录,也许10万元中级车的无力是本田最后的缺口。

翻阅LMC Automotive前7个月中国市场乘用车品牌榜单,高歌猛进的本田强势地以777,398辆的累计销量仅次于大众,位列合资品牌第二,已经有力改变了整个市场的格局。进入传统淡季的8月,本田也丝毫未受影响,良好势头得到了进一步巩固。

日前,本田中国公布了8月在中国的市场表现。数据显示,本田8月在华终端销量为128,671辆,较去年同期增长了20.6%,创8月单月终端销量的最好成绩,这样的情况也发生在了两家合资公司身上。

其中,广汽本田8月终端销量为58,888辆,同比小幅上涨了5.8%;东风本田8月终端销量为69,783辆,较去年同期大涨了36.8%,对于时下的本田来说,创造新记录似乎有点司空见惯。

今年前8个月,本田在华终端累计销量已经达到了886,641辆,较去年同期增长了18.0%。其中,广汽本田1~8月终端累计销量为443,666辆,保持着两位数的同比增幅;东风本田前8个月终端累计销量为442,975辆,同比大涨了27.0%。

没有爬坡期的CR-V

分合资公司来看,大热的东风本田可谓是今年整个车市成长最好的一家车企。得益于强产品周期的开启,东风本田在今年市场的打法越来越凌厉,8月的终端销量居然创造了近7万辆的新纪录。当然,这与其旗下三驾马车的拉动不无关系,最典型的就是7月刚刚换新的新一代CR-V。

几乎没有渡过新品的爬坡期,新一代CR-V在上市的第二个月就取得了15,729辆的好成绩,它的出色表现更是让东风本田执行副总经理陈斌波坦言,这证明了的东风本田的商品企划与定位已经取得了成效,更是强化了整体的体系作战能力。

此外,唯一两款累计销量保持在10万辆以上的XR-V与十代思域正在为本田“最走量车型”展开激烈争夺。8月,十代思域终端销量为14,315辆,前8个月累计销量已经达到了113,678辆;XR-V终端销量达到了17,300辆,累计销量达到了112,394辆,进一步迫近思域。

更为有利的是,得益于这三驾马车的带动,东风本田其他车型也有了上扬的气势。从下半年突然发力的艾力绅虽然与6月、7月有所下滑,但是8月终端3,657辆的成绩还是较去年同期增长了32.3%;新增1.5T版本的新杰德单月终端销量首次突破五千辆,达到了5,146辆;哪怕是被市场一直有所诟病的竞瑞也超过了3,000辆,这在年内并不多见。

与此同时,UR-V单月终端4,657辆的成绩有些“逊色”,但面对着产能严重、供货紧缺不足的情况,东风本田方面已经直言“满意”了。也许只有哥瑞同比下滑下滑25%以上的状况在提醒着东风本田在10万元中级车市场的失守,而这样的情况也出现在了广汽本田身上。

冠道正式角力汉兰达、锐界

虽然5.8%的同比增幅并不高,但是从去年下半年复苏明显的雅阁还是给了广汽本田太多的惊喜。8月,雅阁的终端销量继续保持在万辆以上,达到了10,671辆,继续稳固广汽本田最走量车型的地位,随着十代雅阁在明年的推出,这是否也预示着广汽本田又重回雅阁时代呢?

当然,缤智似乎有点不答应,单月13,993辆的成绩较同期增长了6%,以96,678辆的累计成绩拉近了与雅阁的差距。但是不得不说的是,与XR-V相比,缤智已经被甩下了一段距离,更是被逍客给超越,那么本田双雄统治小型SUV的时代会被颠覆?

最大的惊喜来自于节节攀升的冠道,该车型8月终端销量已经超过了8千辆,以8,010辆的成绩创造了新的记录,首次与锐界、汉兰达站上同一个平台,开始角力中大型SUV市场,而这是否又预示着中大型SUV市场迎来了一个新的时代。此外,奥德赛似乎风头没有艾力绅般强势,单月3,057辆的成绩甚至较同期有所下滑。

广汽本田最大缺憾来自于中级车,连续6个月在8,000辆徘徊的凌派依然没有打破万辆魔咒,8月虽接近了9,000辆,但在市场影响力不够却是不争的事实。与此同时,飞度也失守于万辆规模,单月销量为8,741辆,同比下滑了13.5%。

可以说,尽管在SUV市场里占据了先机和优势,但是在轿车市场上,本田依然存在着一定的缺失,尤其是在市场份额最大的10万元中级车市场上。这样的窘境无论是对于“耀武扬威”的东风本田,还是稳步前进的广汽本田来说,都是一道需要攻克的难关。

另一道需要破局的难关在于本田的豪华品牌——讴歌上。实际上,今年的豪华品牌市场涨势非常好,包括多个豪华品牌火力全开,但讴歌却始终保持着不温不火的状态,首款国产产品CDX一直突围不了两千辆大关,这是否意味着对于迟来的讴歌,中国市场已经关闭了大门?

【注意:文章版权归属汽车公社,严禁未经授权私自转载,否则追究法律责任,需转载请联系官方微信号:汽车公社】
8
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评

C次元