WEY设计总监皮埃尔已离职1个月, 长城外籍设计团队面临危机?

原创 文/林嘉浩 时间:2017-09-07 13:37

在WEY如日中天之时,皮埃尔的离开对长城来说并不是一件好事。

日前,有媒体爆出长城汽车副总裁兼设计总监皮埃尔·勒克莱克(Pierrre Leclerq,下称皮埃尔)递交了辞呈,离开长城汽车。

《每日汽车》记者随即采访了长城汽车内部人士,其表示:皮埃尔并非6号离职,其实在一个月前他就已经递交辞呈,离开了长城。与此同时,不仅是皮埃尔,设计团队中还有多位外籍设计师离开了长城汽车。

 

加入长城汽车之前,皮埃尔曾分别在意大利ZAGATO设计室、福特和宝马任职。自从2000年他从福特汽车转投宝马,最先开始在宝马位于美国的洛杉矶设计工作室任职,参与多项宝马车型的美国本土化设计工作。

2005年,皮埃尔便转战宝马慕尼黑工作室,在BMW M时他最初出任高级外观设计师,亲自操刀完成了首款跨级SAV车型X6的外观设计。6年后,他晋升至首席设计师之位,负责设计M carsM Performance AutmobilesM Sport Packages等所有系列的设计,其在职期间为宝马设计出了多款出众的全球车型,主要作品包括了宝马X6、宝马3GTM3X5MX6M等车型。在担任此职3年后,皮埃尔就决定来到中国,展开职业生涯的新阶段。

2013年,比利时人皮埃尔正式加入了长城汽车,担任副总裁兼设计总监,在保定和上海的工作室两边奔走,并直接向长城汽车董事长魏建军汇报。他负责品牌的所有设计工作,并且带领一队155人的设计师团队,130人在保定工作、25人在上海工作。

 

截止到今年8月,皮埃尔在长城汽车工作了四年零两个月,在这4年的时间中,他为重新塑造了哈弗品牌SUV的外观设计,并进行了家族化的DNA设计。他主导设计了哈弗H8、全新哈弗H6、哈弗H2SVV7VV5HB-03等重磅车型,为长城汽车的发展立下了汗马功劳。

2013年,正是长城汽车启动WEY品牌的时候,可以这么说如果没有皮埃尔,就没有现在的WEY品牌。在WEY品牌销量刚起步时,其灵魂的设计师的离开无疑将对WEY产生不小的影响。有媒体表示:“皮埃尔的(新职位)不在中国了,暂不便细说,但去处不错。同时据可靠消息透露,目前长城正在紧急寻找皮埃尔的继任者,薪酬条件高得离谱

 

不过长城汽车内部人士也向《每日汽车》记者表示,目前新车的设计工作也仍然继续。当拥有核心技术的人才流失时,长城汽车表现出了一定的危机,这也是长城汽车的弱点之一。未来如何避免产生这样的影响,如何补足这一短板,培养自己的人才,这对于长城汽车来说至关重要。

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汽车公社

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