2017年9月8日至10日，中国汽车产业发展国际论坛于天津召开。本田技研工业株式会社执行董事、中国本部长水野泰秀出席9日主论坛并发表主题演讲。

水野泰秀明确表示，本田将于2018年在中国推出纯电动车型，该电动车由广汽本田、东风本田和本田技研科技共同开发，并由两家合资公司进行销售。此外还将与中国领先的IT解决方案与服务供应商——东软集团合作，共同开发电动车的电池管理技术、车辆数据云管理和车载互联技术等核心技术。

“除了电动车的发展潮流，中国在IT、车载、互联等技术领域已经开始引领世界的发展，今后我们将以中国为中心来引领本田全球业务的发展。”目睹中国在电动化和智能网联方面蓬勃发展，水野泰秀表示，本田还将探讨在中国开展汽车共享服务，通过汽车共享，为中国消费者提供全新价值的出行服务与体验，“我们现在考虑的电动车，将在2018年投放。我们现在考虑的是在C级别以下。对于车辆的用途，一方面是作为通勤，还有一方面用于共享。”

本田的应对新能源发展困境之路走的可谓不晚。继讴歌产品搭载Sport Hybrid三电机混合动力系统后，相继在雅阁、思铂·睿和CR-V上搭载双电机系统。在水野泰秀看来，SPORT HYBRID系统通过电机发动，是最接近电动车的混合动力汽车。此前在美国推出了飞度EV和Clarity燃料电池车，下周还将于法兰克福车展推出Urban电动概念车。

在安全技术领域，安全技术领域，Honda SENSING（安全超感）系统已开始应用于中级车，今后，Honda SENSING（安全超感）将陆续推广到所有车型。

近年来，在抓准市场脉搏和强大的产品矩阵、产品力之下，本田发展颇为迅速。2017年1-8月，东风本田和广汽本田累计销量增速分别增长28%和10%，远超市场平均水平。十代思域、冠道和UR-V的投放引起了市场轰动，随着未来十代雅阁发布，本田将有望保持持续在华增长。

不过产能不足的问题一直困扰着两家合资公司，2016年本田品牌全年销量达到125.6万辆，同比增长24%。2017年本田在国内市场的销量目标为134万辆，关于2020年的中期规划，水野泰秀表示：“希望两家公司加起来最少能够做到160万辆。”东风本田的第三工厂将于2019年建成投产，有望缓解产能不足的困境。

以下为发言原文：
大家好，我是本田的水野泰秀，今天第一次参加泰达论坛，我感到非常高兴。
本田1981年进入中国摩托车市场，随后进入了中国的汽车市场，形成了生产、销售、研发一整套体系，在中国得到了很好的发展，每年有三百万用户享受本田带来的乐趣。
在建的东风本田工厂将于2019年投产，未来本田中国业务将进一步得到巩固和进一步的发展。在汽车的领域我们也会投入更多的努力，今年除了雅阁或者思域车都会得到全面发展。
2017年，我们要在2016年125.6万辆的基础上，实现130万辆的目标，谋求更大的发展。现在在本田之所以取得这样好的成绩，是因为我们一直积极为顾客提供新产品，不管是中国车型还是专属车型都取得良好的业绩，也表明我们的本土化研发能力逐步提升。对于新技术领域，我们已经为中国的消费者提供诸多环保和安全领域的新技术。
首先介绍一下环保技术导入方面的举措，我们留给孩子一片蔚蓝的天空，这都是本田技术人员共同的愿望，这为不断挑战环保技术的本田精神，把更好的环境留给下一代，这也是本田永恒不变的信念。
在这个理念上本田既不牺牲驾驶乐趣，又提高环保性能的发动机，我们快速导入发动机，一直到大输出功率的V6，这样的发动机系列日益完善，能够满足客户日益的需求。
机动化是另一项重要的技术，以讴歌为中心布局，此外还有高效双电机，去年开始在雅阁思铂睿推广，以后再在CR-V推广，这是在中国首发的。
SPORT HYBRID系统通过电机发动，是最接近电动车的混合动力汽车，未来本田将以中级车为主，进一步扩大扩大SPORT HYBRID系统的车型，接下来将介绍本田在安全领域所做的努力。
本田希望所有人都能安全移动到任何想去的地方，我们希望在中国呈现零事故行业的领跑者，迄今为止为了在中国构建零事故，我们已经投入了多项安全技术。去年推出安全超感系统，是一套安全驾驶辅助技术，通过微波雷达有效减少事故，来降低驾驶员的负荷，这里可以看到一些超感的列举。比如网联技术和继续推动本田超感，因为我们相信这些技术将能够为我们切实的使用，在今后的自动驾驶铺平道路。
今后随着新车型改款投放，我们将投入所有车型，为中国实现零交通事故的社会不断做出我们的努力。迄今为止我们将本田领先全世界技术快速推广到中国市场，同时加强了研发和生产方面的体系，但是考虑到中国的变化速度之快，我们不能安于现状，不能满足于当今的成绩。
除了电动车的发展潮流，中国在IT、车载、互联等技术领域已经开始引领世界的发展，今后我们将以中国为中心来引领本田全球业务的发展，为此我们将深入推进面向下一代的高效率、高质量的发展战略。这些新挑战的关键词就是电动化，自2018年起本田开始在中国投放纯电动汽车，近年来中国汽车行业的法规要求越来越严苛，但是本田的基因当中一直植根着不畏艰难、勇于挑战的精神，我们将这些严苛的法规看作提高自身水平的机遇，在这个过程中，大幅强化电动汽车的研发体系。
目前我们正在展开新一轮的挑战，我们将充分运用以往积累的研发开发能力，以及中国基础设施和资源，开发专门面向中国顾客的电动车。这个体现转型最快在中国市场的重视，该款车型是广汽和东风本田和本田技研科技三家共同努力的结果，我们通过与东软集团合作，共同开发电动车管理系统，储量数据云管理和车载核心技术。该款电动车将于2018年与广汽本田和东风本田两家合资品牌投入到市场。
为了实现更加高效的交通社会，推动电动车的推广普及，本田将积极探讨在中国开展汽车共享服务，为中国消费者提供新价值的出行服务和企业，本田将燃料电池车定位为中级电动车，并且积极推进燃料电池车的研发，目前正在开展验证实验，今后也在在中国开展这项实验，并且我们会打造一种生产以及互联的社会，这样使我们的日常生活都会能够得到提升。
本田是提供汽车、摩托车等多种综合企业，在电动化、互联技术在全球处于领先技术的水平，可以说今后本田将加速推进电动化和共享经济，力求为消费者提供更加自由移动的喜悦和丰富多彩的生活，来更好的服务于广大的消费者。
我们将于新的合作伙伴一道加快业务开展的步伐，我们植根于中国，为中国消费者提供新价值的交通社会解决方案，希望大家今后一如既往的关注本田，谢谢大家！