离开长城之后,皮埃尔任职起亚设计总监

原创 文/林嘉浩 时间:2017-09-14 16:31

皮埃尔在离开长城汽车之后加盟韩国起亚汽车,担任起亚全球设计总监。

8月,长城汽车副总裁兼设计总监皮埃尔·勒克莱克(Pierrre Leclerq,下称皮埃尔)递交了辞呈,离开长城汽车。现在皮埃尔的去处也终于尘埃落定,据了解,皮埃尔在离开长城汽车之后加盟了韩国起亚汽车,担任起亚全球设计总监。

加入长城汽车之前,皮埃尔曾分别在意大利ZAGATO设计室、福特和宝马任职。自从2000年他从福特汽车转投宝马,最先开始在宝马位于美国的洛杉矶设计工作室任职,参与多项宝马车型的美国本土化设计工作。

2005年,皮埃尔便转战宝马慕尼黑工作室,在BMW M时他最初出任高级外观设计师,亲自操刀完成了首款跨级SAV车型X6的外观设计。6年后,他晋升至首席设计师之位,负责设计M cars、M Performance Autmobiles、M Sport Packages等所有系列的设计,其在职期间为宝马设计出了多款出众的全球车型,主要作品包括了宝马X6、宝马3系GT、M3、X5M、X6M等车型。在担任此职3年后,皮埃尔就决定来到中国,展开职业生涯的新阶段。

截止到今年8月,皮埃尔在长城汽车工作了四年零两个月,在这4年的时间中,他为重新塑造了哈弗品牌SUV的外观设计,并进行了家族化的DNA设计。他主导设计了哈弗H8、全新哈弗H6、哈弗H2S,VV7、VV5、HB-03等重磅车型都获得了好评,为长城汽车的发展立下了汗马功劳。

外媒表示:“起亚邀请皮埃尔加盟起亚汽车是为了挽救起亚汽车在中国糟糕的状况。”起亚及其附属公司现代汽车,在今年一直在面对中国这个世界顶级汽车市场的销售下滑。今年8月起亚在中国销量为23,002辆,同比下滑45.4%,1-8月累计销量为17.26万辆,也同比吓唬53.2%,情况也可谓尴尬。

外媒将销量下滑的原因归结于是汉城与北京之间的政治紧张局势,中国自主品牌的上攻以及自身人气不足的SUV车型。

不得不承认,长城汽车能有现在的发展离不开皮埃尔4年以来的设计,但是做好设计仅仅只是其中一步。如果没有完善的产品体系,健康的渠道建设以及完善的供应链支撑,设计再好的车也无法有良好的销量。反观起亚,从经销商退网,到供应链产生问题,相比起这些困难,起亚的问题并不出现在设计上。而皮埃尔的到来能够给起亚带来多少的改变,我们也拭目以待。

起亚全球周四表示:今年9月底,皮埃尔将到达首尔任职设计总监的职位,并且将与现代设计师彼得希瑞尔协同工作。

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