市场概述：途观L的上市，虽然助推了途观家族确保冠军的王座，但是新老两代途观相加的表现仍然令人失望，这不仅是因为途观L销量远未达到预期，而且老途观的销量占比也大大超出了当初的预期。

失意的当然不仅是途观，昂科威去年力压途观，成为表现卓异的年度中级SUV，但是今年同样深陷滞胀的困扰，尤其是二季度以来，接连出现10%以上的下滑，令人大跌眼镜。

韩系SUV集体陷入负增长毫不奇怪，现代汽车尚且还有途胜扛鼎，但是起亚诸多SUV齐齐陷入1000辆销量上下的怪圈，这已经不能怪产品力不足，而是体系性的崩溃。