“Find them, catch them, kill them.”能够用心抓住专业车手和消费者的一款车，并且传承自上世纪五六十年代MK II“运动轿车”基因的一款紧凑型轿车，在经历漫长的等待而回归后，会如何展示其历史悠久的底蕴呢？

就在一个礼拜之前，当作者问到全球首位华人F1车手董荷斌，最愿意用哪辆车参加捷豹路虎“智能桩锥”挑战赛的时候，他很“纠结”地沉吟了一两秒钟后说道，捷豹XE或者F-TYPE，“因为这两款车最灵敏，而且动力输出非常强劲，能达到动力输出以及操控性能的完美结合。”

由传承而创新，在结合中国消费者需求设计开发后的轴距加长版全新捷豹XEL，以“中国特色”的方式回归后，加入并壮大奇瑞捷豹路虎的国产化产品矩阵，又带来了哪些让人怦然心动的“豹发力”呢？

“豹发力”

实际上，这款将与奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等一众紧凑豪华级别对手展开争夺的捷豹XEL，是采用捷豹轻量化的智能全铝车身架构，同样采用了源自F-TYPE的底盘系统，也难怪，作为顶级赛手的董荷斌会特别青睐捷豹这款运动轿车呢。

全新XEL的车身架构是基于多种高强度铝合金材料组合，配以先进的成型技术所打造的一款高强度轻量化车身。除了轻量化车身，捷豹XEL的前双叉臂后多连杆式的底盘悬架明显偏向运动化，后桥将连杆进行整合，使支撑性能更加强大，后桥车轮垂直方向的拉拽能力也提升不少。而悬架同样大量采用了铝制结构，轻量化做得十分彻底。加上最新研发的电动助力转向系统， XEL的操控性得到更进一步的提升。

说到董荷斌点赞的“强劲输出动力”，捷豹XEL同样搭载了奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂投产的全新Ingenium2.0四缸发动机。而且就在不久前，奇瑞捷豹路虎在成都车展发布的三款国产新车——焕“芯”一代的捷豹XFL、路虎揽胜极光及路虎发现神行，这三款新车均搭载了全新Ingenium2.0发动机。

而全新的Ingenium发动机今年四月才在英国捷豹路虎发动机制造中心下线。但国内落地生产这款发动机的常熟发动机工厂，也是捷豹路虎位于海外的首家发动机工厂，仅相隔三个月后就正式开业。这也意味着，奇瑞捷豹路虎的研发和制造工艺已经完全与海外同步，本土化进入了进一步的“品智”升级。

根据规划，初始产能13万台的常熟发动机工厂是和常熟制造基地一期13万辆/年的整车生产能力相辅相成的。而且，正是有了整车+发动机配套的“品智”工厂的基石，才有了打造像全新捷豹XEL这样产品的实力保障。

从大到生产环境——为了保证高品质的发动机质量，发动机工厂打造出恒温恒湿“无尘车间”环境；小到精细工艺——为了实现所有零件的完美匹配，全铝车身车间应用激光在线测量技术进行线上检测，确保工艺精确至0.5mm。通过打造不放过每个细节的严苛制造质量体系，奇瑞捷豹路虎全力确保年内投产的全新XEL成就卓越品质。

正如奇瑞捷豹路虎有限公司总裁戴慕瑞在发动机工厂建成投产仪式上所说的，“这代表了我们不仅仅是单纯的整车生产，现在可以实现整车加核心零部件的生产，在中国汽车市场当中这将会给予我们雄厚的竞争优势，这样机车一体化战略会让我们走得更远。”

决胜智能制造

为了捷豹XEL的诞生，作为捷豹路虎的全球样板工厂，除了严苛的品控标准，奇瑞捷豹路虎“品智”工厂的智能制造体系也为其注入了先进“智慧”。

在精准、高效、柔性、定制化的虚拟制造方面，奇瑞捷豹路虎常熟工厂应用了离散事件仿真、机器人仿真、应用虚拟调试等多项仿真技术。而在制造环节当中，像全铝车身车间和全新发动机工厂更是实现了100%系统与设备集成以及质量控制，并且确保每个制造环节都在工艺标准之上并可追溯。

此外，常熟工厂各车间都以超高的自动化率、行业占比极高的机器人使用，以及应用高度集成的生产设备，来保证高效完成生产指标，保证世界一流的品质。比如，焊装车间拥有307台“瑞典ABB”自动化机器人，平均120秒焊装完成一台车，可同时实现多种车型的共线生产；全铝车身车间拥有全球最先进的机器人数量335台，其中自冲铆接机器人数量232台，铆接自动化率达到100%。

而且，像捷豹XFL一样，XEL上市后，奇瑞捷豹路虎完全可以根据客户的个性化定制，生成BOM排产单后在生产过程中采用一车一单，以定制化的方式充分、精准满足豪华汽车消费者的个性化需求。这也得益于奇瑞捷豹路虎在三年内完成的三大核心系统建设，包括SAP企业管理软件与解决方案、MES全功能生产过程执行管理系统、LES物流执行系统和管理模式这一整套全球领先的IT解决方案，实现了全客户订单式生产。

随着捷豹XEL的投产，加上2018年捷豹全新紧凑级跑车型SUV E-PACE也将在常熟工厂投产，实现国内与全球同步的产品落地，奇瑞捷豹路虎的产品矩阵正朝着双豪华品牌、单一品牌多车型的品牌与布局方向快速迈进，奇瑞捷豹路虎开始进入“整体提升捷豹路虎在华业务经营质量和管理运营水准”的阶段。

奇瑞捷豹路虎以业界标杆的高速发展，从第1辆车到第10万辆车下线，仅用时28个月，国产之后18个月内发布三款新车并保持今后每半年发布一款新车的节奏，创造国产化的新速度。并且，正如捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆表示的，要“把中国打造成捷豹路虎的全方位基地，一个从生产到研发、采购、人员培养、创新等全方位的综合体”。

可以说，全新捷豹XEL的投产，除了全面展现奇瑞捷豹路虎全球领先水平的制造能力，也代表着奇瑞捷豹路虎用5年时间追赶ABB竞品20年发展水平、争霸豪华车市场的十足信心。明年，也会有更多的XEL在中华大地上展现独特的英伦风范，那么，它会是你的菜吗？