从2012年作为奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正式成立的起点算起，到2017年正好是奇瑞捷豹路虎成立整整5年的时间。一路深耕本土化，在不断的磨砺和突破向上中，奇瑞捷豹路虎以“5年发展，媲美竞品20年水平”的成绩给自己送上了一份大礼。

11月16日，广州，天气晴好。这一天是奇瑞捷豹路虎五周岁的生日，一直舍得在在品质上“砸钱”的奇瑞捷豹路虎依旧发挥了一贯的“大手笔”风格，用一款全新国产车型当做五周年的礼物，“够壕”，也够任性。

作为奇瑞捷豹路虎的第四款国产车型，定位于越级豪华运动轿车的全新捷豹XEL以豪门新生的高调姿态正式在广州车展亮相，没有初生牛犊的羞涩，只有不怕虎的神色。要知道，作为奇瑞捷豹路虎第四款国产车型，全新捷豹XEL国产上市便将会打入竞争最为激烈的豪华细分市场，和豪华B级车市的三个“钉子户”奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级直面竞争。

这需要勇气，更需要自信。全新捷豹XEL的勇气，除了历久弥坚的品牌支撑之外，还有全新的产品制造工艺作为重要的后盾力量，奇瑞捷豹路虎“品智”工厂严苛的制造质量体系，是全新捷豹XEL冲击豪华中型轿车发出“挑衅”信号的底气所在。

“豪华中型车有了一种新的打开方式”，发布会现场，坐在公社君旁边的资深媒体人特别感慨地表示。捷豹XEL的到来，不只是让“豪华”有了不一样的诠释，更重要的是，彰显了奇瑞捷豹路虎这家合资豪华车新进入者在市场上争霸的锐气和野心。

“捷豹XEL来得正是时候”

“全新捷豹XEL来得正是时候”，位于上海的一家捷豹路虎经销商语气中透着一些兴奋。他直言，“终于等到了”。

对于经销商而言，捷豹路虎的产品布局就差这么一款中型轿车。随着中国汽车消费趋势的升级，从合资品牌转向豪华入门级品牌的消费者比比皆是，宝马3系、奔驰C级所在的细分市场潜力仍然巨大，全新捷豹XEL的到来可谓是恰逢其时。

对于奇瑞捷豹路虎而言，全新捷豹XEL的到来也是“水到渠成”。经过五年市场耕耘，在中外双方的共同努力下，奇瑞捷豹路虎俨然已经成长为中国汽车行业崛起的代表性企业，形成了强大的企业综合实力。

奇瑞捷豹路虎总裁 戴慕瑞

这五年里，奇瑞捷豹路虎缔造了一次又一次业内绝无仅有的“发展速度”，迅速成长为一家拥有完整产业链的高端汽车合资企业。深耕本土市场的同时，奇瑞捷豹路虎建立了完善的研发、制造、质量管理、市场营销和人才体系，致力于成为中国高端汽车行业的卓越创领者。在这一背景之下诞生的全新捷豹XEL可谓是“天时地利人和”，好的时机，雄厚的实力。

深耕本土化，同步海外的品质造车水准，强大的质量体系支撑……这些都是全新捷豹XEL背后雄厚的实力背书。“全新捷豹XEL将于12月上市，这也算是捷豹路虎为今年全年的规划画上了一个完美的句号”，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞在接受访谈时表示。

“清晰可见的快速国产化进程反而更令人期待”，戴慕瑞认为每一个品牌都有自己的雄心和规划，但是在销量领先的情况下必须保持一个清晰的航行方向。

全新捷豹XEL承载着奇瑞捷豹路虎全球领先水平的制造能力，以一种中国市场独特加长版打造的身份登场，进一步丰富了奇瑞捷豹路虎在华的产品谱系之外，还将与捷豹XFL一起完成对中型豪华车和中大型豪华车市场的全面布局，合力把捷豹路虎在未来在华的竞争中带向新的高度。

经过了“稳固销量立足市场的第一阶段”的奇瑞捷豹路虎，随着捷豹XEL 的到来稳步迈向了“体提升捷豹路虎在华业务经营质量和管理运营水准”的第二阶段，全价值体系链能力提升体现和本土化战略得以进一步深化。

给你一个不买ABB的理由

有人说，刚刚进入国内的全新捷豹XEL胆子够大的，以一己之力单挑老司机ABB，无论是奥迪A4L，还是宝马3系、奔驰C级都在豪华中级车市深耕许久，实力圈了一大笔粉丝。很明显，攻破ABB的防线是一件艰难的事情，但是全新捷豹XEL明确表示要与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等同级车型竞争。很难，但是全新捷豹XEL确实这样做了。

不得不说，以豪门新生的高调姿态以一挑三，全新捷豹XEL之所以有此勇气，离不开自信的产品力，和日渐向好的品牌口碑。用严谨态度把控车辆品质，用优雅风度阐述英式豪华，这是全新捷豹XEL带给豪华中型轿车市场新的风向。

近年来豪华中型轿车发生了微妙的变化，这个细分市场消费群体的年轻化，适当增加时尚和动感元素，同时保持整车大气、均衡的风格必不可少。于是，过去由德系三强BBA牢牢控制的中国豪华车市场，向其他品牌敞开了竞逐的机会。

年轻化被公认为豪华品牌决胜未来关键的当下，全新捷豹XEL的国产落地将会给入门级豪华车市场带来多大的冲击？这是奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系都无法回避的问题。

全新捷豹XEL 用数据诠释了如何将均衡的产品哲学提升到新的高度。外观方面，全新捷豹XEL沿用了进口版XE的设计风格，不过前保险杠两侧进气口线条做了一些调整，相比现款XE更加平滑，绝对是一枚颜值担当。此外，全新捷豹XEL轴距达到2935mm，相比现款XE增加100mm，使得后排空间更为宽敞，比起长轴版的宝马3系长了15mm，奔驰C级和奥迪A4L的轴距也都在2900mm上下，全新捷豹XEL的内部空间可谓是同级竞品中更优。

动力方面搭载了捷豹路虎全新的Ingenium 2.0T发动机，共有高低功率两种发动机可选，作为一款运动型豪华轿车，从账面数据来看全新捷豹XEL明显要优于宝马3系，天生“为跑而生”的特质一览无余。与此同时，奇瑞捷豹路虎基于跑车底盘的基因对车辆进行了调校，全新捷豹XEL“运动豪华轿车”的内涵诠释得淋漓尽致。

最为重要的是，全新捷豹XEL是同级唯一采用全铝车身技术的车型，也是继捷豹XFL之后，在常熟全铝车身车间投产的第二款产品。常熟全铝车身车间拥有全球先进的铆接胶合技术和设备，自动化率高达100%，并采用卓越的过程质量保证体系，为全新捷豹XEL的全铝车身提供强大实力保障。

全新捷豹XEL对中国消费者心理的把握，不仅体现在整体架构和外观设计上。和捷豹XFL一样，XEL上市后，奇瑞捷豹路虎完全可以根据客户的个性化定制，生成BOM排产单后在生产过程中采用一车一单，以定制化的方式充分、精准满足豪华汽车消费者的个性化需求。

优异的产品力、突出的市场口碑，为全新捷豹XEL带来了对抗ABB的底气和实力，如今这枚“优雅的跑者”正在实力圈粉中，凭借优异的产品力突破ABB的防线。科技在左，运动向右，捷豹XEL欲给“豪华”换个样子，为时下年轻人树立新的“豪华新风向”。

戴慕瑞表示：“我们用最新最先进的技术、全球统一的标准和世界领先的设备为中国消费者带来纯正英伦风范和一流品质的产品，我们非常自信，全新捷豹XEL是一款让中国年轻商务精英所期待的车型，因为这是他们正在寻找的一款新格调运动座驾。”

当然，全新捷豹XEL上市之后面临的不仅仅是来自ABB的围剿，还要防着二线阵营那些“上位之心强烈”的挑战者。而且，沃尔沃、雷克萨斯这些来势汹汹的二线豪华阵营的刺儿头们，希望把捷豹路虎从第四把交椅上挤下去的不在少数，全新捷豹XEL任道而重远。

“不忘初心，砥砺前行”，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰用八个字回答了捷豹XEL的前路。