福特的电气化之路始于20世纪初，彼时，福特汽车的创办人亨利·福特和著名电学家和发明家托马斯·爱迪生发明了世界上最早的概念电动车之一。历经长达一个多世纪的发展，福特已经在电气化领域获得1,000多项专利——其中很多技术已经在行业内共享。

但是对于已有百年历史的福特而言，显然必须把未来再一次牢牢掌握在自己手中。所以在最近十年间，福特将未来出行放在了未来发展的主要方向之一。

不仅如此，在近两年来间，福特也在不同的场合表达的自己对于未来出行的态度，“福特汽车致力于成为全球最受信赖的移动出行公司，为实现这一愿景，我们正在加速推出更多智能互联车型，从而更好地服务于智能世界，让人们能更安全、自信、自由地移动出行。当然，我们认为电气化将是未来移动出行的关键要素。”

近日，福特再一次将对于“智能汽车服务智能世界”的看法带到了2017年12月13日“天工开悟 · 智行未来——全球移动互联网大会（GMIC）未来出行分论坛”上。

福特汽车车辆控制及架构技术主管邝明朗在活动上不仅分享自动驾驶、智能互联、电气化对于汽车行业和未来出行产生的深远影响，还深入阐释了福特汽车致力于成为全球最受信赖的移动出行公司的愿景。

作为福特汽车电气化技术和控制团队的产品研发核心成员，邝明朗参与多款电动车的研发。迄今为止，邝明朗在美国获得135项电气化技术专利。目前，他负责领导福特全球车辆控制体系的研发，这项工作为车辆动力总成技术的持续发展、以及驾驶辅助和自动驾驶技术的引入奠定基础。

“毫无疑问，自动驾驶将给汽车行业带来颠覆性变革，”邝明朗表示，“自动驾驶汽车的普及能对社会带来诸多益处，比如减少交通事故、缓解交通拥堵、解决城市停车难题，还可以帮助盲人、老人等行动不便人士自由出行。”

福特汽车研究和开发自动驾驶技术已超过十年，目前是全球拥有最多自动驾驶测试车辆的汽车制造商之一。福特汽车与全球各地政府机构、科技和人工智能企业合作，扩展研究领域，比如先进算法、3D地图、雷达和摄像头传感器等，致力于挖掘自动驾驶汽车的全部潜能。日前，福特还宣布在2021年量产能够达SAE美国车辆工程协会定义的第四阶段自动驾驶汽车，这种车没有方向盘、油门和刹车踏板。

“如果说自动驾驶是未来智能世界的出行方式之一，那么，智能互联技术已经开始在车辆上得以应用，比如，提升行车安全的驾驶辅助技术，通过APP对车辆进行远程控制，等等，” 邝明朗表示。“借助车与车、车与基础设施间的互联技术（V2X），车辆的安全性能、驾驶性能和燃油经济性都将得到大大提升，从而为消费者提供卓越的用户体验。”

另外，至2019年底，通过车载无线路由器或者接入装置，所有福特和林肯品牌在中国的车型都将实现移动互联。

为满足消费者日益增长的电动车需求，福特汽车计划在2020年前，在全球范围内投资45亿美元发展电气化业务，并推出13款电动汽车新车型。针对中国这一全球最大的新能源车市场，福特将在2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案——包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等不同形式的新能源车型。届时，所有长安福特旗下的全系车型将推出电气化版本，包括去年11月上市的福特新蒙迪欧智能混动版，以及即将于明年初上市的福特新蒙迪欧插电混动版。

 “福特新蒙迪欧插电混动版采用福特标志性电气化技术——功率分流式混合动力系统，兼顾了传统的串联式和并联式混合动力系统的优势，通过简单而巧妙的行星齿轮结构，既可实现燃油效率最大化，又可给驾驶者带来平顺稳定的驾驶体验，”邝明朗表示。

邝明朗认为就车辆价格和燃油经济性而言，插电式混动版是目前对消费者来说最经济可行的选择之一。“传统燃油车的油箱成本虽低，但是燃油消费相对昂贵；纯电动车使用电力相对便宜，但是电池成本非常昂贵，续航里程480公里的电池的成本相当于传统车辆油箱成本的20倍。”

从人工智能尖端科技发展到个体更舒适的出行之间的关联正如亨利·福特的名言：“自由出行推动人类进步。”不过在谈及未来出行时，福特仍践行亨利·福特最初的理念——自由出行推动人类进步。

历经百年，虽然人类面临挑战不同，福特汽车的使命始终如一，不仅需要为消费者提供便捷、高效、实惠的产品和服务，更要为未来的智能世界开辟一条道路。