从38万元起的预售价格，到36.99万元起的正式上市价，沃尔沃全新XC60并没有像其旗舰产品S90那样，直接用低于预售价2万元的惊喜，来迎合大家的期待。

从这样“佛系”的价格，可以看出沃尔沃这个品牌所蕴含的北欧文化中，也的确有“佛系”的基因。“有也行，没有也行，不悲不喜，不争不抢，一副无欲无求样子。”反正我的产品力很OK，我做得已经够好了，你消费者爱买不买，俨然一副高冷的姿态。

而这个价格，甚至比现款车型要贵出1万元，以至于当晚上市发布会现场，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总经理陈立哲公布价格的时候，现场并没有响起如S90般那样的掌声，甚至私下里有很多人评论到这是“自信过头”“花样作死”。

虽然价格没有惊喜，但在8年一代产品换新后，沃尔沃坚决要迈出这一步，这背后或许有诸多因素，或是产品的，或是市场的，亦或是他们口中所说的要保持豪华品牌的调性。显然与同样作为豪华品牌的凯迪拉克相比，沃尔沃走了一条不一样的道路。

当然对于沃尔沃，《每日汽车》作者无论于公，于私，都对这个品牌充满敬意，无论是在安全领域的坚守，还是从公司90年来的发展历史，甚至是从最根本的造车和产品力，瑞典人对美和极致的追求，值得去细细品味和学习。但当把这个来自北欧的豪华品牌放到复杂的市场竞争中的时候，一股恨铁不成钢的情愫就用上心头。

中国市场早已成为各大汽车品牌的必争之地，这也是为什么凯迪拉克大肆放价寻求市场份额的原因，因为在浩如烟海的竞争中，没有销量就没有市场份额，就只能其他品牌赶超，从销量到品牌力都是如此，除非你愿意去边缘孤零零地做一个高傲的小众品牌。

在豪华品牌的序列中，沃尔沃已经从之前的豪华品牌第四的位置下滑到第七了，相继被凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯超越，这也就意味着，沃尔沃最大的走量车型XC60，必须继承现款车型销量担当的重任。

毫无疑问，全新XC60的产品力没毛病，外观方面与现款车型相比有了全新的改变，或者可以把它看做是一款小号的XC90。其前脸造型采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，辨识度极高的“雷神之锤”LED前大灯延伸至进气格栅处，也相当于做了开眼角的设计。车身侧面仍然与保持了上一代“车尾上扬”的风格，营造出一种运动的视觉效果。尾部采用了分体式设计“L型”尾灯设计，并将其延伸至后备箱盖上，拉宽了车尾的视觉效果。

在车身尺寸方面，全新XC60的长宽高达到4688/1902/1658mm，轴距2865mm比上一代车型增加了91mm，虽然这个加长不算大，但是基于SPA平台打造的全新XC60，前后悬极短，也使得车内空间得到最大的优化。内饰方面全新XC60除了中控面板的细微设计差别，基本上与90系列保持一致，北欧简约风格，竖式的中控大屏，全液晶的仪表盘等。

如果说全新XC60在外观内饰方面的新鲜度已经被大哥XC90给夺去了，那么全新XC60在配置上除了继承XC90驾驶辅助系统，和宝华韦健音响等配置外，也在不少方面有了明显的进步，比如在进一步强化其在自动驾驶、主动安全科技方面的优势上，紧急避让辅助功能、对向来车自动避让和带自动转向盲点监测功能等三个最新的技术，首先应用在这款SUV上。

对于这一点，国外专业机构也给出了较高的评价，E-NCAP的成人保护项的50km/h侧碰及29km/h侧面柱碰撞两个细分项中，沃尔沃全新XC60取得了98%的测试最高分，其中安全辅助装置测试中的得分领先竞品近40%。沃尔沃全新XC60还在美国公路安全保险协会IIHS最新的碰撞测试中，获得了“Top Safety Pick +”顶级安全评价。

除此之外，全新XC60还获得了英国年度豪华SUV，澳洲最佳豪华SUV、最佳创新安全奖，南美最佳多功能车，日本年度风云车等荣誉称号。从这个角度上来看，全新XC60加量了，实际上的产品力与ABB也完全可以匹敌，理所当然也应该加价。而从官方消息称，从开启预售到上市这天，沃尔沃已经收到了5000辆订单，看样子初期表现还不错。

其实正如文章开头说的那样，难道沃尔沃不知道自己的处境和地位吗？相信作为一个豪华汽车品牌而言，上上下下那么多营销和市场人士，他们对市场的洞察和了解能力应该并不差，明知道沃尔沃处于二线豪华品牌的地位，却还要卖到一线豪华品牌的价格，难道真是他们的自信心爆棚？

实际上从市场角度来看，或许沃尔沃认为，奥迪Q5、宝马X3已经进入产品末期，要明年下半年才上市，而凯迪拉克XT5也入市许久，全新XC60产品力显然更具吸引力，同时作为从明年开始整年销售的XC60也处于有利位置，这或许是促成全新XC60如此定价的另一个原因。

当然等明年竞品都到位之后，是在受压就在合适的时候采取终端降价的措施，让经销商能赚一点是一点。要是首批车主不满怎么办，没关系，发布会上不是说了，前6666位车主免2年保险嘛，这算是对降价前首批车主的补偿吧。

另外，XC60也承担着沃尔沃全球复兴第二阶段的重任，不仅是在销量上，沃尔沃也需要用全新XC60去把品牌定义到一个更高的高度，毕竟作为中型车的60系列并不是沃尔沃的起步产品，明年40系列才是走量的重中之重，如果60系列把价格拉得太低，毫无疑问会对明年上市的40系列带来影响。当然也考虑到到位未来领克更多产品的切入，沃尔沃豪华品牌的调性也必须上抬，为领克留下更多的市场空间。

关于全新XC60的价格已成定局，而关于此的讨论又将掀起一番风雨，赞者寡，损者众。但最终这个价格市场接受度如何？消费者是否愿意埋单，这一切就只能交由市场去选择了。如果卖得好，可以为它的勇气鼓个掌，倘若碰了壁，也有可能就是传说中的宿命吧！