股改暂缓良机犹存,天津一汽转型加速

原创 文/黄云杰 时间:2017-12-20 12:37

我们有理由相信,当转型后的天津一汽重新呈现在消费者面前时,三十载的荣光势必重新焕发。


2017是充满着变数的一年,对于中国风起云涌的汽车市场而言,2017年早已被贴上了“变革”、“整改”的标签。随着市场对资源配置的决定性作用愈发明显,中国汽车业发展迈入新常态,中国汽车产业的巨大变局正拉开序幕。




“启辰独立、金马收购众泰、吉利收购宝腾、江淮大众合资、宝能收购观致……”自主品牌频繁接触资本市场,谋求突破。作为最早一批涉足汽车行业的企业,天津一汽在此波浪潮中同样不会错过机会。


股改暂缓良机犹存


从9月8日停牌开始,一汽夏利便引发资本市场的大量猜测,尤其是围绕“董小姐”董明珠入股的传闻甚嚣尘上。11月7日,一汽夏利宣布在10个工作日内征集受让方,国务院国资委同意一汽股份通过公开征集受让方的方式协议转让所持公司 394,537,587 股股份,占公司总股本的 24.73%。


戏剧化的一幕出现在11月20日,因为没有未征集到符合《公开征集公告》中各项资格条件的受让方,一汽股份决定终止公开征集,天津一汽的股改也随之暂缓。对此,天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平表示,“最后一刻的结果我想几乎出乎所有人的意料,这可能也是资本市场魅力所在。”


或许,严苛的条件让手握重金的资本家望而却步。公告要求意向受让方应同意,一汽夏利将持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%股权,按照相关规定转让给一汽股份,而这部分股权可以说是一汽夏利手中最吸引资本市场的资产。




每一场错过的结局,其实都是在为下一段缘分留下机遇,也许同下家的失之交臂,会赋予天津一汽更多不破不立的勇气。


回看天津一汽夏利本次股改,首先他们向外界传达出的就是“思变图存”的态度,在时代大环境的特定背景下,默守陈规闭门造车的传统造车模式已经很难再走下去。虽然结局没能尽善尽美,但在其间,天津一汽的价值却显露无疑。


首先天津一汽作为传统车企,在工信部已停止核准传统燃油车生产资质的当下,一汽夏利的造车资质无疑将是一笔稀缺的优质资产。另一方面,天津一汽拥有着沉淀了三十多年的造车经验,尤其是学习丰田的生产管理经验。而这也为天津一汽培养了几代优秀的专业汽车技术人才。


“从9月至今,没有一个员工离职。”王志平表示,自己从业二十余年,与天津一汽一同走过了无数风雨,尽管一汽夏利现在处于低谷,但自己并未失去信心,且天津一汽的员工也是如此。



天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平

这些都是天津一汽夏利作为一家整车制造企业不可比拟的巨大优势。除此之外,在产品层面上,天津一汽针对车型的研发设计、未来产品战略的走向、生产线的优化升级都有了一次全新的规划。


“骏驰计划”扬帆起航


2017年是天津一汽转型发展的关键一年,在上海国际车展期间,天津一汽骏派品牌发布了名为“骏驰计划”的全新品牌计划,在未来的三年里将推出10余款包括轿车、SUV、跨界旅行车、纯电动车在内的诸多新车型。


半年之后,“骏驰计划”也正式迈入了攻坚阶段,“打造产品矩阵、技术不断升级、品质逐步提升,营销走进用户”,天津一汽正从这四个方向全面发力,努力回归市场主流。

在此,天津一汽拿出了壮士断腕般的决心与勇气,将夏利车型“雪藏”,只为骏派的更好出发。三十年的起起伏伏,可以说夏利车是中国汽车工业发展轨迹上一个标志性的注脚,更具启蒙意义的是开启了国人对私家车的认知。随着消费升级,用户需求日新月异的今天,夏利车型也不可避免地淡出消费者的视野。



目前,夏利系列车型已经全面停产,一代王者就此“归隐江湖”。一段经历的结束,意味着一段征程的开始……面对夏利的停产,取而代之是骏派系列的怒放,这是天津一汽产品线的全面更新,更是一次品牌之间的进化和迭代。骏派将背负着夏利的梦想,带着天津一汽继续朝前大步迈进。


新骏派D60是“骏驰计划”的落子第一步,自5月上市以来已经取得了良好的市场反馈;骏派A70E也于9月正式上市,打响了天津一汽在新能源领域突破的第一枪。


根据规划,骏派首款全新车型A50也将在近期启动上市,骏派首款跨界旅行车CX65、骏派全新A级SUVT086均已完成研发,已进入路试阶段,除此之外,T086的纯电动车也在同步研发。


不仅要完善燃油车型的产品矩阵,天津一汽未来还将覆盖A00到A级等各级新能源市场,坚持传统和新能源汽车两条腿走路。在今后的三四年时间推出的这十余款新车中,每款车型都有不同的定位。




以中国一汽国家级技术中心的雄厚实力背书,整合国际团队IDG参与设计,依靠天津中心自身不断地提升整车开发能力,天津一汽不仅有转型的勇气,也有转型的实力。聚焦消费升级,稳抓市场需求,可以说天津一汽这一轮产品规划的路径是相当清晰的。


除此之外,天津一汽的生产线也迎来了一次全面的优化升级,根据规划,生产线的升级完成要持续到年底,届时产品生产也将恢复正常。我们有理由相信,当转型后的天津一汽重新呈现在消费者面前时,三十载的荣光势必重新焕发。【END】

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