不过两日，小编就被丰田“打脸”。根据《日经新闻》发布的丰田2018年销量预测以及去年年底丰田发布的2017年产销规划，小编预测，丰田今年仍可能卖不过大众汽车。然而，丰田很快发布一则2018年产销量规划和今年产销量预测，若据此估算，丰田和大众孰能领先，还是一个未知数。

12月20日，丰田发布了2017年生产和销量预测。涵盖大发和日野在内，整个汽车集团今年全年将销售出1,035.4万辆，同比上涨2%。

2014年，丰田凭借年销1,023.1万辆成为全球最畅销的汽车制造商。该规模也是它有史以来的最高销量。到了2015年和2016年，由于本土市场轻型汽车销量不佳，以及新兴市场的经济低迷，丰田增长乏力，两年的销量均低于2014年。若2017年能够达到1,035.4万辆，丰田将创下历史新高。

各事业部中，丰田事业部（包含丰田品牌和雷克萨斯品牌）2017年预计将在全球售出935.0万辆，同比增长1%。其中本土市场的销量将达到163.0万辆，同比上涨3%。小型MPV TANK和ROOMY等新车势头良好，带动本土市场的整体增长。

虽然丰田未公布其海外市场的估值，但我们可从其前11个月的表现中略窥一二。据《每日汽车》统计，这一时期内丰田汽车在中国共计销售出118.3万辆，同比上涨7.5%，从去年排名第七位上升至第五名，表现坚挺。但若与日产和本田的两成增幅相较，丰田在华态势和销量均不如其兄弟车企。

卡罗拉、雷凌等享受减税政策东风的车型下仍有可能保持强劲的需求。然而，国内消息显示，到明年1.6L及以下排量小型车购置税优惠政策将取消，届时以小型车见长的丰田等日系车企将面临挑战，增速有可能放缓。丰田需为此做好准备。

北美因石油价格走低，轿车销量减少，但皮卡及SUV的销量趁势增长。丰田第八代凯美瑞上市后在尽力止跌回升，今年11月份已经实现24.1%的增幅，但累计销量依然下滑3.2%至34.4，还需时日达到与去年同期持平的业绩，但距离2015年42.9万辆存在差距。卡罗拉前11个月同比下滑12.4%至29.0万辆。

另一方面，SUV车型走俏，RAV4前11个月的销量同比攀升19.1%，达到37.5万辆，汉兰达同比攀升17.3%至19.5万辆。在SUV车型作用下，丰田汽车前11个月售出221.2万辆，与去年基本持平。

欧洲市场内，小型SUV C-HR以及小型车雅力士表现坚挺，丰田前11个月在欧共计售出67.3万辆，同比攀升14.0%。

从各大主要市场的表现来看，日本本土市场、中国市场、欧洲市场的强劲需求奠定丰田今年的增势，美国市场微增则是保证丰田千万辆的基础。

另外，小型车制造商大发售出82.0万辆，同比上涨5%；商用车制造商日野的销量可达到18.4万辆，同比提升8%。

发布2017年预测值的同时，丰田还发布了2018年的产销规划。据丰田预估，其2018年将在全球售出1,049.5万辆，较2017年同比上涨1%。其中丰田和雷克萨斯两大品牌的销量达到950.0万辆。

千万辆之后再拉升销量，难度系数会进一步增加，特别是在其最大市场美国车市告跌的情况下。如今，丰田预估明年的销量会逐渐上升至1,050万辆左右，而其本土市场却面临滑落态势，若论增长来源，中国的潜力要大于欧美。

产量方面，明年丰田预计产出1,039.0万辆，连续三年上调后出现下降。其中本土产量将同比下滑3%至417.7万辆。此外，丰田澳大利亚工厂于今年10月份的停产将对此带来一定的影响。