刚刚,江淮大众纯电动乘用车项目获商务部正式批准

原创 文/林嘉浩 时间:2017-12-21 21:08

从商转乘,再到新能源,安进时代的江淮还能走出困局吗?

江淮汽车12 月 21 日发布公告,公司与大众汽车(中国)投资有限公司合资(纯电动乘用车项目)收到商务部的《中华人民共和国外商投资企业批准证书》,后续将根据批准证书等资料办理合资公司工商登记手续,公司将根据有关进展履行信息披露义务。 

获得商务部的批准证书后,江淮与大众的纯电动项目从法律层面就可以正式开始运营了。合资公司投资总额为人民币六十亿元,注册资本为人民币二十亿元,双方各占50%。合资公司成立后,将设立一个新品牌,并规划全新新能源汽车工厂建设,目标是年产量36万辆规模产能。

早在2017年6月1日,江淮汽车与大众汽车(中国)投资有限公司在德国柏林签订《合资合同》,双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司。合资公司的经营范围包括研发、制造新能源汽车(含纯电动和增程式乘用车);研发、制造电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件;销售整车以及其零部件、组件、配件等业务活动。

同时,合资公司可以在移动出行、车辆互联、大数据、二手车平台、再制造等新业务领域进行合作。

关于第一辆车型,海兹曼(大众汽车集团(中国)投资有限公司总裁兼CEO))曾经表示,“大众未来将在与江淮的的电动汽车合资企业中生产低价格(low-priced)的电动车,并以全新的品牌对外销售。”

公告中表示,大众汽车(中国)投资有限公司或关联公司可以提供先进的新能源汽车及相关技术,帮助合资公司对大众特定的PQ平台进行电动化改造,以及对江淮汽车许可至合资公司的车型进行产品质量与性能提升。

在今年10月时,《每日汽车》作者前往位于合肥的江淮汽车进行实地探访,经江淮汽车内部人士介绍,目前江淮大众的新能源项目正在原来的江淮工厂内进行,并没有新建工厂,而在江淮蔚来厂房不远处,作者发现了江淮大众规划的新能源工厂,而在那是,仍然长满了杂草,仅为一篇空地。

不过从销量来看,江淮新能源汽车在今年下半年的表现十分亮眼,特别是今年刚刚过去的11月份,上个月江淮IEV销量达5,660辆,同比增长363.6%,1-11月累计销量为26,402辆,同比增长589.5%。

随着蔚来ES8的上市,江淮也被推到了舞台的中央,而江淮大众的正式获批更将全部的聚光灯打在了江淮的身上。而面对今年前三季度亏损的19.51亿元、1-11月乘用车38%的下滑,江淮似乎已经开始蒙眼狂奔。

从商转乘,再到新能源,安进时代的江淮还能走出困局吗?

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