【一周车话】人咬狗 狗咬人到底谁才是新闻?

原创 文/徐进凯 时间:2018-03-31 8:33

车标——豪华车主永恒的痛;特斯拉“危在旦夕”又遇吉利强敌;本田车主现身说法,该来的我不推;李彦宏发声为Uber抱不平。

书接上上回,小编曾在《【一周车话】定速巡航失控求生指南》中提到,奔驰车主经历的定速续航失控的消息,令奔驰品牌蒙灰,而在此事发生了8天之后,这一涉事车辆便被封存待检,不过事后车主在接受媒体采访时表示,自从察觉刹车无效,到过收费站停车,期间一脚刹车没试,并且行车记录仪没有记录当天的经过,已经被覆盖了。

不知是车主撒了谎故意掩盖真相弄巧成拙,还是早已经被奔驰的公关部拿下了,小编觉得这事越来越朝着有利于奔驰的方向发展了。当然,站在普罗大众的角度来说,小编也希望这事并不是车辆本身所造成的问题,毕竟作为奔驰的车主,还有更大的难题等着他们去解决。

上上期小编曾提到有奔驰车主车标被盗后被敲诈一事,当时小编还在绞尽脑汁的想象,万一这批“车标大盗”,遇上一些有气节的车主怎么办,车主宁愿去4S店换标,也绝不助长这批“车标大盗”的嚣张气焰,那“盗贼们”不就百白忙活了么?直到看了这张图之后小编才明白,再有气节的车主都是打不掉“盗贼们”饭碗的。

虽说盗贼难防,但企业是易倒的呀,先不说最近孙宏斌最近在融创的业绩发布会上踩了几遍乐视,就连特斯拉这样风头正劲的“网红”企业都已经被倒闭了,而且还引起了众多业内人士的共鸣。

近日,美国知名对冲基金经理约翰·汤普森(John Thompson)发表文章表示,特斯拉正处在破产边缘,其现金储备只能支撑5个月时间,而且还给出了Model 3产能不足,Model S 和 Model X需求量下滑,以及特斯拉信用平级下降,并怀疑其财务造假等六大理由。虽说汤普森说的小编听不太懂,但小编也坚定的认为特斯拉的前景并不明朗。

之所以小编敢下这样的断论,是因为特斯拉最近遇到了不少的麻烦。首先说来特斯拉面临着在全球范围内召回12.3万辆Model S的麻烦,这也是特斯拉成立以来最大规模的召回案例。其次,作为新能源市场的佼佼者,特斯拉一直是众人超越的对象,这不近期吉利就正式确认,将于今年年底正推出基于纯电动PE平台打造的全新纯电动车型,主要竞品直接锁定为“特斯拉MODEL 3”。

对于特斯拉来讲,众多喊着超越特斯拉的新品牌或许并不值得畏惧,但吉利作为中国市场里最具“传奇”色彩的品牌,可谓是无所不能,不知道马斯克看到这样的消息,有没有被吓得在角落里瑟瑟发抖。

说起害怕,相信在座的各位最害怕的时候莫过于初拿驾照上路的时候啦,各种“实习”“新手上路”的标识贴的清清楚楚,生怕哪个老司机不耐烦的秒了自己。

不过该来的还是躲不掉的,该被撞的也是少不了的,这不下图中本田的车主就出来现身说法了。

其实比起楼上的本田,下边宝马这一撞显得更为轰动。据悉,宝马打算今年正式在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂投产全新一代宝马Z4,目前这款新车还在路试阶段,然而新车还没发布,在中国就完成了全球首撞的壮举了,据网友提供的图片显示,这辆全新一代的宝马Z4伪装车撞上了护栏,宝马特有的双肾格栅有所损坏。

比起全新一代宝马Z4的全球首桩,小编更心疼的是下边这位,这么细小的身躯,却承受着两辆神车的共同蹂躏,实在是太委屈它了。

今天谈了这么多事故,小编为的是给各位“老司机”提个醒,但却在不知不觉中打了李彦宏的脸,小编“发4”怼李总真的不是小编的本心。

近日,李彦宏在谈及Uber自动驾驶汽车撞人事件时表示,汽车事故500个人死掉,没人关注,但Uber出一次事故,全世界都非常关注,类似狗咬人是新闻,人咬狗就不是新闻(李彦宏说反了)。

说实话,李总说的这段话颇为中肯,但无人驾驶技术的发展直接关系到人们的生命安全,不能儿戏,在这项技术发展过程中出现的任何问题都有人们去关注的价值和意义,毕竟人类的生命将来掌握在这项技术手里,倘若人类都不了解这项技术,又如何放心的把自己的生命交给它呢?

说到这里,就不得不提信息不对称的问题了,要说蔚来、上汽做无人驾驶,小编还觉得相对靠谱一些,但现在百度去做无人驾驶,小编心里就开始犯嘀咕了,当然并不水说小编觉得百度的技术实力不行,是因为小编害怕万一百度的无人驾驶出现什么问题,人们根本不知情,毕竟百度是做搜索引擎起家的嘛,封锁几个关键词对它来说还是比较简单的啦!!!

当然小编绝不希望无人驾驶的事故再次发生,说百度封锁消息也是以小人之心度君子之腹,但是有一点小编是可以肯定的,李彦宏如此积极的推进百度在无人驾驶领域的进程,一定是受到了一些外在因素的影响,这其中传统制造企业向出行企业的转变或许是一个颇为重要的因素。

近日,德国两大汽车巨头宝马公司和戴姆勒集团宣布合并旗下的共享汽车业务,并且成立新合资公司。根据两大巨头签署的合作协议,宝马目前所持有的DriveNow和戴姆勒的Car2Go共享出行业务进行整合,涉及领域包括共享汽车、叫车、停车、电动车充电和多式联运等。合并后组建的新公司将由宝马和戴姆勒各持有50%股份,不过,目前合并计划尚需经过有关反垄断部门审批。

看到这里小编不禁的又想象了起来,你说未来百度跟奔驰宝马打了起来,李彦宏的奔驰S600还能开么???

搜罗一周车闻,回顾大小车事,车闻轶事尽在【一周车话】,下周见!




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