当前，随着汽车电气化、自动驾驶汽车和新型数字化移动出行服务的出现，汽车行业正经历深刻的变革，而法雷奥研发的产品正处于当今汽车行业三大技术变革的核心。去年，法雷奥集团在全球销售总额达186亿欧元，同比增长了12%，创造了历史新高。

其中，在中国汽车制造业增速放缓的形势下，法雷奥集团在华仍取得不俗表现，主机厂配套销售额达23.7亿欧元，同比增长17%，超出市场平均水平15个百分点；中国市场的订单量占集团总量的27%，其中38%来自于中国本土汽车制造商。

目前作为全球最大的汽车制造基地，中国已经成为法雷奥最为重要的战略市场。

法雷奥中国总裁 马法龙（François Marion）

“从整个竞争环境来看，我们在中国不仅有着非常强大的研发布局。特别是在互联化方面，全世界很多厂商都在这个市场竞争。”法雷奥中国总裁马法龙（François Marion）在接受作者访谈时表示。所以接下来从法雷奥在整个战略来看，在中国市场的研发投入就将围绕汽车汽车电气化、自动驾驶汽车和新型数字化移动出行服务继续展开。

另外，随着全球各地越来越关注二氧化碳减排问题，作为世界汽车零部件供应巨头，法雷奥电气化解决方案已涵盖所有车型和细分领域，目前在全世界每三辆汽车中就有一辆配备了法雷奥的电气系统。

在本届北京车展上，法雷奥就推出了一套极具性价比的低压纯电动解决方案。法雷奥展示了一辆低压（48伏）纯电动样车，这项技术不仅适用于城市通勤，与高压纯电动解决方案相比更具性价比优势（达20%），这主要因为它不需要配备高压系统出于安全因素而必须安装的部件和系统。

这项技术由法雷奥与上海交通大学共同研发，满足了中国快速发展的汽车电气化市场需求的理想解决方案。这辆样车的预计售价7,500欧元，最高续航里程为150 km，最高时速可达100 km/h。

不仅如此，凭借法雷奥西门子新能源汽车合资公司，法雷奥已在全球完成100亿欧元的订单。目前，法雷奥西门子在深圳、杭州、上海、天津均已开设工厂。

事实上，随着欧洲一些国家相继出台燃油车禁售时间表，零部件公司也开始围绕电动汽车加快业务布局。而在中国市场，外资零部件巨头也已开始与国内企业合资成立公司。“可以想象未来的竞争会非常激烈，无论国内还是国外都有竞争对手。”马法龙认为。

而作为自动驾驶领域的领导者，法雷奥也拥有汽车行业最全面的传感器组合，包括：超声波传感器、摄像头、雷达和LiDAR（激光雷达）。这些设备如同汽车的眼睛和耳朵，令汽车“耳聪目明”。

2017年底，法雷奥向市场推出SCALA®激光扫描仪，这是汽车行业首个也是唯一一个量产的激光扫描仪。值得一提，它荣获了2018年度《美国汽车新闻》PACE大奖（即优秀汽车供应商杰出贡献奖）。这项极具声望的奖项是全球公认的汽车创新风向标。为确保传感器全天候、并在任何气候环境下正常工作，法雷奥将在此次北京车展上推出everView传感器清洁系统，能自动清洁激光雷达。

虽然有许多业界的声音表示，今年年初Uber与特斯拉发生的自动驾驶事故将会暂时影响自动驾驶行业的发展，不过马法龙坦言，所有新技术的研发过程都会面临挑战或问题，“但是从长期来看，自动驾驶将会越来越安全。”

在本届车展上，法雷奥还推出了电池热管理解决方案，对优化电池使用寿命以及续航里程至关重要。另外，法雷奥还展示了互联的空气净化技术，可保护乘客远离外部污染物和过敏原。

“汽车电气化是汽车行业未来发展的趋势之一，不管是国际还是中国的主机厂或者初创企业，都会逐渐进入到这个市场当中。”马法龙相信，不管未来竞争如何激烈，法雷奥电气化技术正是迎合了未来所需。