“我想去年的一个销量，就目前我们下的一个总结，可能不如我们的预期，这也是不争的一个事实。”4月25日下午，在北京车展纳智捷展台二楼的会客厅里，纳智捷汽车销售有限公司销售部部长蔡维峰这样如实的向作者介绍到。的确，在车市竞争日益激烈的当下，诸如海马、力帆、纳智捷一类的“小众品牌”已经逐步被市场所边缘化，但这并不意味着这些品牌就已经“自暴自弃”，相反恶劣的生存环境激起了这些品牌强烈的求生欲，没有一丝怠慢。

纳智捷汽车销售有限公司销售部部长蔡维峰

显然对于东风裕隆来讲，AI智能和新能源车便是纳智捷品牌想紧紧抓住的“救命稻草”，这在此次车展上，纳智捷品牌正式对外发布的AI智能概念座舱身上便可一探究竟。

“我想纳智捷在今年展台上，我们最大的亮点是我们推出一个全新的概念车，全新概念车主要针对AI概念做一个诠释，AI智能概念座舱，我们把它分为两大块，一个是AI的智能座舱，一个是AI的驾驶辅助系统。”提及刚刚展出的AI智能概念座舱蔡维峰这样底气十足的说道。

的确，在汽车行业正在努力向智能科技转型的行业背景下，纳智捷紧随这样的发展趋势推出极具未来感的概念车，彰显了其深入这一市场的决心。

“AI智能概念座舱包含我们现在引以为傲的几样主要的功能，包含生物试点智能系统，取代过去在传统的排档卡，未来把它直接整合，在整个方向盘跟前挡风玻璃上。其次就是针对纳智捷本身未来要去统合这些所有的科技配备的系统，我们要发展自己的一套OS系统，我们把它叫L-OS系统，它可以通过OTA的程序可以做远端的一个更新。”蔡维峰这样表示。

更为值得一提的是，概念车所体现的诸多功能也将尽快的搭载到纳智捷旗下的量产车当中。对此，蔡维峰表示：“在AI驾驶辅助系统，我们有两大块，一个是把过去的方向换挡拨片，除了升降挡之外，我们也把前进后退，空档，驻车等等功能做了整合，再加上我们未来在四季度末的新能源车上，我们做了一个B-Paddle功能，过去我们在手排车切换成自动档之后，解放我们的左脚，未来我们在右脚刹车的部分，未来也可以通过B-Paddle直接在方向盘上做一个结合，一方面让新能源车的动能能够做一个回收，让我们的续航里程能够更扩展。”

其实智能座舱和智能辅助系统只是纳智捷在应对未来发展的一个方面，其在新能源车领域的布局才是其对于未来布局的重点。

据蔡维峰介绍，今年纳智捷品牌将推出三款新车，其中包括一款全新三排座的SUV，以及两款EV全新的车型，不仅如此，纳智捷还将把其引以为傲的AR-View的科技从一些旗舰型的车款下沉到中低配置上，让消费者以更平易近人的价格就能够享有AR-View的科技。

面对汽车行业的变革期，纳智捷品牌一转以往我行我素的行事风格，将自己的工作重心转移到智能科技和新能源市场中来，或许这样的布局在近期你来看并不能取得明显的推动效果，但从长远来看，这样的布局必将是纳智捷品牌受益，令其重新回归到正常的轨道当中。