苏州东临上海，下辖5个市辖区、代管4个县级市，而且经济方面在全国排行靠前。2017年，苏州社会消费品零售总额就达5442.82亿元，人均可支配收入达50350元，汽车市场也在华东地区算得上繁荣之列，比如，根据有关调查数据，苏州乘用车的今年4月销量大概在3.5万辆左右。

而且，苏州的4S店集群主要在高新区，这片区域汇集了几十家4S店。所以，作者这次随机走访了一些店家，做了一次最直观的走访调查。

人气决定销量

实际上，根据相关调查数据，苏州市在今年1~4月，累计销量达到了12.8万多辆，比去年同期增加了6.7%，可以说是稳步增长的。但是，毕竟车市优胜劣汰，分化得比较明显了。

而4S店的人气是很重要的一个因素。作者走访的多家店面，都没什么人看车，也许是因为工作日星期三的关系，但是从通用别克和凯迪拉克店面来看，人气还是相当不错的。

从品牌来讲，除了上汽大众，在苏州地区，2017年和今年卖得第二好的就是上汽通用了，而且2017年也超过了一汽-大众在苏州的销量。正如当天下午作者进入通用别克店里所看到的，人气相当旺，看车、谈车和买车大概有十多批人。这是当天所走访的店面中最多的了。在店里，昂科拉和2018款君威摆在门口的显眼位置，加上2018款君越、2018款威朗、2018款新英朗无忧版、昂科威、等等，都是看车人比较热衷的。

作为二线豪华品牌，凯迪拉克店里的销售也不错，这点根据乘联会的数据凯迪拉克今年前四个月累计增幅51.3%就说明了。其中，作为主力，XT5燃油版优惠在5.5万元，混动版优惠5万元。而ATS-L和XTS都是商务人士比较热衷的，有位下了定金的何先生这样表示，虽然ATS-L是八速手自一体，XTS是六速手自一体，但是从车身来说，5100mm的长度对于做生意来说要比ATS-L更有面子，更适合一点。

在宝马店里，作者表示要购买一辆3系，而宝马3系目前在苏州的月销量在300辆左右。价格方面，销售顾问表示目前宝马的价格优惠幅度比较透明，基本在四五万之间，并真诚地推荐了运动曜夜版，“什么配置都有了。”

而奔驰店里，当作者问到下半年关税从25%降到15%后，购车价格是否也会降低10%，销售顾问表示没那么多，加上各种税费，大致在5.5%左右。如果要下半年购车，基本上心里也都有数了。这也说明，奔驰方面目前对于销售顾问已经做了相关的培训或者至少对价格有了明晰的准备。

通用别克4S店旁边的上汽荣威4S店里，看车的人也不算少。因为荣威i6四月份的销量排进了苏州前五，所以作者特地询问了销售顾问，目前指导价126800元的2018款荣威i6 20T自动互联网智尊版，落地价在13万元左右。而销售顾问还表示店里的优惠活动也不少，“我们家优惠还是很大的，一万多一万多的……”

而“神车”五菱宏光店里，也有宝骏车型摆着，一位新来的销售顾问接待了作者，但是很明显分不清宝骏530和510在配置上有哪些差别，只知道两种车型都是优惠一千元。对于作者的问题，销售显得很无奈，向店里几位领导样的人士求助，他们中有人则笑着说道“一个大点，一个小点。”不知道是平常来买车的消费者很少问这种问题，还是看作者不像是买这个级别的，当个笑话讲，反正没给出什么明确的答案。

此外，根据目前苏州政策的规定，很多4S店购车目前是需要本地身份证的，或者居住证办理半年以上才能购车，苏州在交通压力下也正逐步走向限购限行的方向。

“压力山大”？

从苏州整体车市来看，目前自主品牌的增量是非常大的，2017年的市场份额占据了35%左右，而接下来就是德系，再接着，美系和日系相差不多，而法系就比较低了。整个2017年，法系和欧系车在苏州的销量总计不过1800辆左右。

而在东风标致店让作者略微惊讶的是，当天店里看车的人还不少，销售顾问的技巧娴熟，并且主动要求给作者算车型配置报价单。目前东风标致的优惠不高，不过万元左右。而根据汽车之家的经销商名录，目前苏州共有六家东风标致店，可以想得到经销商的经营压力还是相当大的。

另外，跟标致同系的东风雪铁龙店里，作者去的时候没人不说，感觉也很冷清，一款主打的209700元的380THP豪华型天逸优惠一万元。

正如前面所说，自主品牌中有销售顺风顺水的，就有“压力山大”的。比如，在观致店里，目前只有一款自动尊贵型的观致5 SUV在卖，指导价174900元，优惠40000元。而且这家店还是观致2017年开出的第一家厂家直营店，但是目前观致3的相关车型已经没有样车展示。销售顾问解释说，这些车型不太好进货。

具体这家店能卖多少量不清楚，但是我们可以来推算一下。实际上根据观致的控股股东宝能所下的联动云租赁用车订单，今年应该在4万辆左右。而且根据观致4月份5355辆的销量数据，那么这其中的3000多辆应该是订单，放到各个4S店的不过在一千多辆。观致目前的渠道方面相对较弱，170多家经销商中运作得不错的不多，所以观致在渠道和产品这方面要走的路还相当长。

而英菲尼迪苏州和德店里，除了进口车型外（对于降了关税后的价格，销售顾问没有给出具体的介绍），只有一款国产的Q50L作为陈列。作者询问的报价339800元的2018款2.0T菁英运动版配置车型，可以优惠3.5万元左右。窥斑知豹，英菲尼迪的日子并不好过。

另外一家，虽然这次有机油门事件的影响，不过东本在苏州的销量并不高，2017年就在前十之外。在东本店里，作者问销售顾问，何时能够提到CR-V，她显然无法确定，询问主管，表示六月份能到货。具体到购车优惠上，目前CR-V已经不需要加价提车了，并且优惠6000元，送电动尾门，相当于优惠万元左右。

二手车市场方面，苏州也有成熟的二手车商家进驻，比如作者拜访的好车无忧店，从店里的车况来看，都经过了比较正规的修整，而且当时还有第三方的优信二手车人员在检测车辆。销售顾问表示，检测后会上传到优信的平台。而且，销售顾问表示，30天内从好车无忧买到事故车、调表车、泡水车都可以退车。不过，从网上的吐槽和反馈来看，二手车的规范还有很长的路要走。

下午五点左右，作者坐在园区门口休息，差不多十来分钟，就看到三四辆明显是今天才“提车作业”的新车驶出，有辆车上还有销售顾问在指导很明显是位刚拿到驾照的车主打方向。看着那位新车主小心翼翼又心满意足的样子，不禁感叹，还真是“有车没车，两样生活”啊。