杭州，自古就是人文荟萃之地，除了西湖、雷峰塔、灵隐寺等著名的人文景观之外，也有著名的中国美术学院在此，浓郁的文化气息不断吸引着来自各方的人士。而众泰在杭州举办一场关于设计的“心•境之旅”，不能不说是种饱含意味的选择了。

7月13日，众泰汽车在杭州举办了一场设计师访谈之“心•境之旅”，主要是对于其原创的设计理念“道法自然 智美天成”做一个解读。同时，也是想向全行业宣告，众泰汽车意在“全面参与全球汽车市场新一轮变革与布局”，力图实现“新”的跨越。

现如今的众泰汽车，在连续两年销量超过30万辆的“生存红线”后，接下来如何采用“正向研发”的方式逐步建立起良好的品牌形象，正是其目前面临的最大课题。而众泰汽车也承认之前“山寨”的问题对于众泰品牌的不利影响，这也是其如今以“品牌重塑、原创设计理念和产品战略”为核心，旨在塑造品牌价值和提升品牌溢价能力，真正走出自主品牌崛起之路的立意所在。

回归原创之路

在不久前的北京车展上，随着全新VI形象的发布，众泰也发布了全新的设计语言“道法自然 智美天成”，也就是本次在杭州访谈和展示的重点所在。

而“道法自然”语出老子《道德经》，众泰汽车是想把中国传统的文化元素融入到其发展与造车的理念当中，不难理解，就是经过“野蛮生长”期后的众泰，在自主研发的原创之路上要打开品牌突破的缺口。

按照众泰自己的说法，众泰的设计从2008年的“顺法自然”1.0时代到“师法自然”，打造T700、T300、T500等车型的2.0时代，现在进入了“道法自然”的原创设计时代。根据众泰汽车研究院副院长兼造型部部长党融的介绍，“自然”也寓意着众泰设计源于大自然之意，取大自然的光感、蕴感和动感，是众泰汽车迈入新时代的家族DNA。

而对于“智美天成”的解读，党融表示，体现在众泰概念车i-across的前脸设计上，是取盘古开天辟地的石斧划空而过之势，融合到左右大灯和两侧格栅造型上。而侧边的“Z”型腰线，是取自然一脉的钱塘江之势贯穿前后，象征着浙江的“之江精神”。

实际上，一款车型能被认为是“美”的，就是要在造型设计上给人眼前一亮的感觉，这一点无论是吉利、广汽传祺还是上汽乘用车等自主品牌，近年来都在这方面收获良多。而众泰汽车要树立原创设计的标签，就必须要打造智能精美之作，扭转给消费者留下的刻板印象。

在如今的汽车市场，随着消费者的逐渐成熟，原创设计是产品的灵魂、是核心竞争力，这点毫无疑问。而众泰汽车也已经吹响跨入全新发展阶段、进军新时代的号角，不过，目前我们也看到，众泰的原创设计之路刚刚开始，还显得很稚嫩。

从设计理念而言，目前众泰设计所讲的“美”稍显空泛，还没能落到实处。如何是“美”的？如何在产品中的细节各方面来体现“美”，“眼前一亮”有什么标准来定义？这都需要在后面的设计体系中逐步来清晰。

毕竟，众泰展现“道法自然”的设计理念和家族化DNA的概念车i-across给我们展示的还仅仅是初创作品。而且，“道法自然”的理念如何真正贯彻到量产的产品中并能让消费者感受得到？“智美天成”的气质如何来体现？具体来说，多片式前大灯组的线条显得过于繁复，在实际量产过程中能否实现也是个问题。但是能够勇敢地迈出这一步，也可谓真正的进步，值得鼓励和支持。

从“接地气”的借鉴模仿到走上自主研发的道路，曾经是众泰等诸多自主品牌赖以生存的必要手段，不过，今后的关键在于能否不甘于现状，向原创迈出艰苦的一步。我们从T500和T800这样的产品上，也在发现一个逐渐开始不一样的众泰。

经过十余年的发展，众泰汽车现在不仅在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心，研发团队也达到了2000人的规模。值得一提的是，2018年5.87亿元的研发投入，同比去年同期0.61亿元的增幅达到了857%。这也表明，如今的众泰汽车已经拥有足够的支撑力量，这也是众泰亮剑“道法自然 智美天成”的基础所在。

向上之路

众泰“挨骂”之路走到现在，无疑，如何打造核心竞争力以及品牌向上也成为其必然选择。我们从众泰汽车2017年的年报中也可以看出，208亿元的营收、112.8%的同比增幅，11.36亿元的净利润、1209.32%的同比增幅，说明其发展已经步入正轨。

从品牌上来讲，2018年众泰汽车正式换标并发布了全新VI体系（未来还将陆续发布BI、MI、SI），开始系统性地构建众泰汽车全新CIS体系。而从其更加立体并带金属质感的LOGO形象转换上，也体现出众泰的发展阶段到了一个企业或品牌的重要节点。

品牌向上之路，众泰也从“七级变速”战略进入到“412”战略阶段。其中，“4”意为“新品牌、新形象、新媒体和新口碑”；“1”即“智能服务”；“2”寓意为“服务品牌和公益品牌”。众泰也在新的市场环境下求新求变。

对外，众泰汽车将2018年定义为品牌重塑的元年，加上今年年初，众泰汽车提出了新理念、新科技、新平台、新营销、新目标的“五新”策略，以“412”品牌战略为主导，也成为众泰汽车未来三年品牌发展的着力点。

而对于众泰汽车未来三年的品牌重塑规划，品牌管理中心总经理徐洪飞做出了解读：“目前，国内汽车消费市场正在升级并走向成熟，中国消费者也从单纯追求汽车功能、外观等层面，发展到追求产品享受、品牌归属感等层面，简单粗暴的配置比拼已经成为过去式，中国品牌的价值塑造时代已经来临。”

作为重点，本次访谈会上，众泰汽车副总裁兼汽车研究院院长刘慧军也就众泰汽车未来三年的产品战略，首次对媒体老师们做了梳理和解读。

关于众泰汽车的未来产品平台化战略，刘慧军表示，还是要以消费者的需求为导向，以“智能服务”为核心，潜心打造符合消费者需求的智能化精品车型。未来三年，众泰汽车将打造以I•AFA（紧凑级车平台）、I•BFA（中级车平台）、I•LFA（豪华纵置平台）为核心的全新3.0平台架构“ZFA”，产品将覆盖从A0~C级细分市场。

从产品上来说，众泰将适时推出新款的全尺寸纵置豪华SUV、紧凑Coupe SUV、智能SUV、行政级MPV、紧凑运动Sedan、运动型Sedan、Coupe SUV、运动旅行车、跨界旅行车、Coupe Sedan、豪华轿跑SUV等十余款车型。

而在未来产品技术规划领域，众泰汽车还将快速推进在“电动化、智能化、网联化、共享化”四大领域的发展，为未来智慧出行提供有效解决方案。

据悉，众泰汽车近年来已经在积极布局，围绕智能化、互联化的未来汽车发展方向，在新一代电子架构、5G车联网、ADAS和车内人机交互、智能驾驶等核心技术领域，努力构建新时代下的人与车、人与人、车与车以及其它事物间的互联生态系统，不断提升汽车人机交互带给消费者的智慧出行体验需求。

此外，结合国内外优势资源以及众泰自身特点，众泰汽车规划了ADAS智能驾驶辅助系统，并计划2020年初达到Level 2.0等级，2021年达到Level 3.0等级。

刘慧军还表示，“针对未来产品，众泰汽车还将从造型设计阶段、产品研发阶段等各个环节注重用户的现代感、科技感、未来感及个性化诉求点，让在研发过程的每一位工程师都深刻理解用户的需求特点，同时在质量管控、节点阀审核的每个环节精益求精，争取打造自主品牌的一流产品。”

实际上，除了北京车展上的换标，众泰近两年来的动作也源源不断，比如重组更名迈进资本市场、与福特汽车合资全面迈向国际化、亮相央视《大国品牌》提升品牌知名度、强势推出自主原创T700、T300等精品车型，赞助《奔跑吧》第六季……所有的动作都表明，众泰在变，而为期两天的设计师访谈“心•境之旅”，原创设计理念和产品战略的展示，一个野心勃勃的众泰正在向市场走来，而众泰能在原创之路上走到什么程度，充满悬念和期待。