28亿,华晨宝马再与宁德时代深化捆绑股权

原创 文/曹旻希 时间:2018-07-17 17:23

随着当前动力电池行业的产能过剩,作为行业老大的宁德时代产能利用率也有所下滑,从这一点来看,华晨宝马参股宁德时代,对双方都是一种利好。

7月17日,华晨宝马与宁德时代新能源科技股份有限公司(“宁德时代”)在京签订《战略合作协议》,涉及总金额超60亿元。根据协议,宁德时代成为华晨宝马在锂离子电池领域的战略合作伙伴,将为华晨宝马全线新能源车型的下一代动力电池提供电芯。

本月初,宁德时代宣布将在德国图林根州爱尔福特市建立电芯制造工厂,为宝马集团的新能源车提供下一代电芯技术。

据悉,宁德时代与华晨宝马的合作内容包括三项:第一,为保障长期供货的产品生产能力,华晨宝马向宁德时代购买位于福建宁德的一项电池产能建设项目,项目金额为人民币8.15亿元。该项目将用于为华晨宝马或其指定关联方生产和供应指定产品。具体由双方另行签署《项目购买协议》。

第二,华晨宝马将向宁德时代长期采购指定型号的动力电池产品,并为此向宁德时代支付人民币28.525亿元的初始预付款。具体由双方另行签署《长期采购协议》。

第三,宁德时代同意在后续实施境内或境外股权融资时(如公司实施A股非公开或者H 股IPO),华晨宝马有权对公司进行股权投资,该项投资上限金额为人民币28.525 亿元,具体投资方案以届时公司股东大会审议通过的方案为准。

据披露,华晨宝马汽车有限公司法定代表人为吴小安,注册资本为15000万欧元,主要经营包括生产宝马与之诺乘用车及其发动机、动力电池、零部件和配件;销售及租赁自己生产的产品;就其产品提供售后服务;汽车技术、动力电池有关的研发和技术转让等。

“从根本上看,这是宝马在中国发展的长远战略布局。宁德时代在今年6月份上市以来,它的股价很活跃,从产业链的角度来看,宁德有在做电池方面有它的独特之处。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣对作者表示,华晨宝马未来可能选择参股宁德时代,这种方式会将双方的合作关系推向更深的层次。

“现在豪华车领域竞争也很激烈,新能源是下一个竞争的领域,宁德也是很多国际车企的合作伙伴,华晨宝马参股宁德时代,无论从产业辆布局还是成本因素考虑,都能够为未来竞争提供优势。”

宁德时代表示,本次合作协议签署后,公司将稳步推进与华晨宝马的战略合作,依托公司和华晨宝马在各自领域的领先优势,进一步提升公司的持续盈利能力、核心竞争力及经营业绩。通过战略合作,有助于深化公司与国际知名整车厂商的合作,提升公司的市场地位和影响力。

实际上,早在2012年,宁德时代就与宝马开始了合作关系,华晨宝马首款电动车之诺1E的动力电池系统由宁德时代和宝马共同开发,由宁德时代制造。

为了扩大市场份额和全球研发体系,宁德时代近年加速海外布局,2014年起先后在德国、香港、法国、美国、加拿大和日本等地设立子公司。2017年2月,宁德时代投资3000万欧元参股芬兰维美德汽车有限公司,获得该公司22%股权。

近年来,通过海外收购、海外生产基地、全球研发中心等综合布局,宁德时代的全球化体系得以完善。近日,宝马集团还与宁德时代签署了40亿欧元(折合人民币约308亿元)的电芯采购意向订单,包括德国图林根州新建的锂电池工厂生产15亿欧元订单和来自宁德时代中国工厂的25亿欧元订单。此次合作也被看作宁德时代加速海外布局的重要一环。

不过随着当前动力电池行业的产能过剩,作为行业老大的宁德时代产能利用率也有所下滑。

所以宁德时代还在招股书中称,近年来,随着国家对新能源汽车产业的支持,新能源汽车市场在快速发展的同时,市场竞争也日趋激烈。动力电池作为新能源汽车核心部件之一,也不断吸引新进入者通过直接投资、产业转型或收购兼并等方式参与竞争,同时现有动力电池企业亦纷纷扩充产能,市场竞争日益激烈。

“如果未来市场需求不及预期,市场可能出现结构性、阶段性的产能过剩。宁德时代作为动力电池行业领军企业,具有着较强的技术和规模优势,但随着市场竞争压力的不断增大和客户需求的不断提高,公司未来业务发展将面临一定的市场竞争加剧的风险”,宁德时代预警称。

目前,宁德时代正在频频抱团车企,并与部分车企客户之间实施了股权绑定。

从另一方面来看,通过不断拓展与宁德时代的合作,华晨宝马正在进一步巩固其所建立的新能源生态系统,这一生态系统覆盖了新能源车型自电池电芯生产到电池电芯回收的整个生命周期。目前,华晨宝马所有新能源车型动力电池的电芯都由电池巨头宁德时代所提供。

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