市场概述：上个月，汽车公社&每日汽车发布了《福特失速》专题文章，系统性地剖析了为何福特在中国市场从巅峰跌落谷底。

2013年到2016年，19%到49%的辉煌增幅，让福特的名字在中国熠熠生辉。然而2018年前6个月，福特在华销量也跌了6个月，降幅在11%到55%不等。

成也福克斯。曾几何时，许多中国消费者认为福克斯就是福特，中国每销售出去100辆福特品牌的汽车中，有超过70%是福克斯，那个时候福克斯还能够在合资中级车前十强中，与大众、丰田一决高下。

败也福克斯。过度的依赖，也因为福克斯的跛足让整个福特倍感落寞。不得不承认，从月销3万辆到月销几千辆的一路滑坡，传递着福克斯彻底走下神坛的悲情，也传递出福特难掩尴尬的颓势。

虽然福特的问题不只归结于福克斯，但作为市场和体量最为庞大的A级车市场，伴随着福克斯的没落而带来的福特困局，它有着逃不掉的责任。

新一代福克斯已经发布，但是市场上关于新一代福克斯的消息寂静无比，难道新福克斯已经没有勇气去救驾了吗？