第四届中国汽车传播论坛蓉城开幕,共探营销之道

原创 文/罗超 时间:2018-09-01 13:16

车市风云变幻,如何处理好企业-媒体-平台三者关系,营造较为积极的汽车拟态环境,正成为目前行业关注的焦点。

8月30日,正值成都车展开幕之际,由搜狐汽车主办、中国市场学会(汽车)营销专家委员会支持的第四届中国汽车传播论坛在蓉城开幕,论坛以“上下求索”为主题,共同探索身处变革时代的营销之道。

论坛吸引了包括:搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成、宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁蔡建军,宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮,吉利品牌销售公司常务副总经理宋军,长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇,考拉FM|听伴创始人兼CEO俞清木,汽车通讯社&买车大师创始人唐华在内的近百位行业及自媒体嘉宾出席本次活动,共同分享经验,进行思维碰撞。

之所以此次论坛能吸引如此之多业界大咖的参与和今年纷繁复杂的汽车市场有着莫大关系。2018年,汽车产业正面临新一轮变革,股比开放、关税调整、自主品牌分化、造车新势力交付等一系列问题使得汽车行业呈现出较为复杂的发展态势,此时企业、媒体、平台三者如何正确处理彼此关系,打造全新传播生态链条,探究顺应时代的营销渠道,共同促进汽车产业积极向前发展就显得尤为重要。

就这一问题,论坛从企业、媒体、平台三者的传播生态链应当如何进化以及汽车乃至出行领域中的营销“套路“与”反套路“等两个方向共同找寻答案。

针对传播生态链的问题,长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇作为企业力量的代表,从企业的角度出发演讲时表示:“造车的关键是品质。欧拉致力于以一种青春洋溢、自信、幽默的方式,为消费者带来快乐和全新的生活方式。”显然,作为营销的基点,汽车产品本身的实力品质是其进行营销的关键所在。可以这么说,若把营销比喻漏斗,漏斗的上端是品牌,下端是成效。只有在产品品质基础上建立起来的品牌影响力越大,其能够通过营销所产生的成效就会越明显。而同为企业代表,吉利品牌销售公司常务副总经理宋军则认为企业-媒体-平台所构筑的传播生态链是一个“非常有意思的”生态系统,最终三者整合作用能够“为客户增值,也为品牌赋能”。

长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇

搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成站在平台的角度引援罗兰贝格“数据-内容-生态”的框架理论分析认为,“基于大数据”、“营销内容化”、“平台+优质原创组合”已发展成为当下数字营销的全新趋势,搜狐的独特优势就在于整合全行业资源助力汽车内容营销。与此同时他还提出,目前的供给结构需要进一步优化,真正需要的还是优质的内容。

汽车商业评论主编刘宝华则以媒体身份发声,认为供给过剩本身就是一个洗牌的过程,优胜劣汰的过程。只有过剩了才能把好的东西涤荡出来。

而针对营销领域中“套路“与”反套路“的问题,现场业内人士提出,2018年中国汽车产业步入“三期叠加”的变革期,把关汽车营销,既要遵循客观规律,又要敢于大胆试错,探索新的边界与方法。

对此,考拉FM|听伴创始人兼CEO俞清木表示“这个时代没有一成不变的套路。营销的巨大变化归因于车主对产品的理解和认识,还有新能源和智能网联的发展速度。”北汽新能源营销传播部总监曹斌则在现场犀利指出,“我个人认为对于新能源汽车而言,它首先没有反套路,因为它根本没有套路。”

本次论坛除了提供了一个交流探索营销之道的平台外,还本着促进汽车行业不断进步的目的,对中国汽车产业最优秀的内容生产者、运营者以及企业营销、公关等一线实战者进行表彰,颁发“2018第四届中国汽车金咖奖”。值得注意的是,《每日汽车》最终荣获了中国汽车金咖奖•年度最具行业影响力搜狐号的奖项,这既是对于《每日汽车》不断生产优质内容的肯定,也对日后《每日汽车》的发展提出了更高层次的要求。


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