2018年的名爵春风得意。

不仅是因为在2018年前8个月中国汽车市场破天荒糟糕的情况下增长了90.1%，更是在铃木、菲亚特等品牌落荒而逃时站稳了细分市场主流。从英国阿宾顿的kimber house到上海嘉定的安研路，名爵在“乱世之中”找到了属于自己的生存之道。

今年1~5月，中国汽车市场同比增幅全部放缓，再加上之后连续3个月的下跌，8月狭义乘用车销量同比下滑7.4%，1~8月销量仅为1427.4万辆，累计销量同比增幅仅为1.3%，销量的下滑也给火热的市场踩下了一脚急刹车。

当8月份中国汽车经销商综合库存系数同比上升22%，达到1.66，当强如哈弗品牌都已经连续下滑15个月销量同比下滑，并开始以官降的方式来刺激销量时，上汽乘用车名爵品牌却意料之外的增长90.1%。

今年8月，名爵品牌批发销量达到19,257辆同比增长90.1%，1~8月累计销量达到155,601辆，同比增长93.8%。其中离不开全新一代产品名爵ZS以及新名爵6的发力。8月新名爵6销量达到8,051辆，累计销量达到63,907辆,而上市超过1年时间的名爵ZS依旧保持强势，淡季销量达到8,747辆，同比增长36.1%,累计销量达到65,668辆,同比增长59.1%。

而在零售端，名爵的4S店更加让人羡慕。“现在一个月能走100台车左右吧，今年最高的时候能走180台左右，还是蛮好卖的。”说这个话的不是别人，就是名爵店中的销售人员。在8月的倒数第二天，作者前往西南地区最大的汽车消费市场成都去寻找名爵品牌销量增长的关键。

“我们这家店前几天才装修完，上汽这边帮拨款我们做的装修。现在整体是以飞碟为设计理念，这里还可以喝咖啡坐着聊聊天。”当作者看着工作日的下午都熙熙攘攘的名爵4S店，旁边以工作日，天气太热为理由向作者解释的长安福特4S店就显得没有那么高大上了。

是的，随着中国汽车工业的不断发展，国外的汽车品牌与国内的汽车品牌在消费者的心中已经没有太大的区别了。不仅如此，当现代悦纳以4.9万元进入市场，起亚奕跑以6.98万元企图用价格优势撬动市场时，却发现中国消费者已经不再因为价格原因而选择合资品牌，取而代之的则是真正的产品质量、购买体验以及售后服务。

可见中国消费市场正在逐渐走向成熟，抛去以往固化的印象，真正走向以核心竞争能力为主导的竞争，而从名爵ZS以及新名爵6的表现来看，名爵品牌已经获得了消费者的认可。那么名爵HS呢？

“不知道为什么，第一眼看到就有一点喜欢的感觉。”当作者把这个问题抛给4S店中正在围着一辆蓝色名爵HS观察的顾客时，对方这么表示。

要让一个人对车一见钟情并不容易，宝马汽车公司前设计总监克里斯•班戈在一次访谈中曾这样描述自己的工作：“传说，曾有一位艺术家爱上了自己的雕塑作品，最终用一个吻将作品救活。这就是我的工作——给车生命。”设计团队必须要把车当做一个有生命的生物来打造，才能拥有这样的效果。

而能够让看车的人用一见钟情来形容HS，也证明了邵景峰带领的设计团队在背后付出的努力。“现在很多车看来看去都一样，这款车还有点意思，侧面也和一般的车不一样，前脸也挺好看的，颜色也不错。”

而就在这平淡朴实的评价背后是上汽设计团队大胆采用纯型面、光影肩线设计风格，360度的性感曲面，星耀力场式的进气格栅以及采用全球顶级车漆供应商PPG的车漆而产生的视觉效果。业内人士表示：从最复杂的设计理念，最潮流的视觉风格到最简单的美感，上汽名爵的设计团队显然已经找到了一条正确的道路。

“这居然还是Bose的音响？”当顾客拉开车门疑惑得问着销售，有整个上汽集团的背书，最一线销售的底气都足了很多“不仅是，更是高配的Bose。”

将音响作为卖点其实不只有名爵，但是在这一级别搭载BOSE的音响可以说同级别几乎罕见，一般来说只有豪华品牌的车型才会专注于音响系统的打造。通常来说，音响不体现车辆基本属性，而是属于附加属性，而在这一价位的车型上很少有车企会在附加属性上花较大的人力，财力以及物力。

名爵HS采用同级首款高级丝膜材质，并且搭载全新Super65宽频扬声器，使得高音和低音都能够有所保障。不仅如此，名爵HS还采用8+1高保真扬声器最佳布置方案，按照乘坐位置精心打造和调教，保证全车均衡、宽广的声场。

虽然只是音响系统，但是也可以看出名爵品牌对于年轻消费者特性的精准把握。走在路上听歌，坐地铁听歌，工作时听歌，对于当下的90后年轻人来说，音乐已经成为生活中必不可少的一个因素。

音响已经不再是附加属性，而是逐渐成为一个年轻消费者选车时比较关注的问题，很少有厂家能够把握这一精准点，即使把握到了也很少会去投入去做，但依靠上汽集团大数据的支持再结合名爵品牌YOUNG的特性，综合互联网+音乐的爆点，名爵HS再一次击中了年轻消费者的痛点。

即便仅仅从外观设计和车内多媒体音箱看出名爵背后付出的努力，但是从这点点滴滴中也能够管中窥豹体现出名爵品牌在HS上体现出对于年轻消费者的态度。作为名爵品牌目前的旗舰车型，名爵HS不仅肩负着名爵品牌向上的任务，更是保证名爵品牌能否在下一轮的竞争中保持优势的关键。

作为这一级别的车型，名爵面对的不仅仅是来自于自主品牌的冲击，更有着很多来自合资品牌的挤压，如何在这样狭小的市场抢夺到属于自己的蛋糕，不仅对于上汽乘用车，对与主打个性化市场的名爵更是一件难事。

最终，作者并不知道那个看中名爵HS的顾客是否真的购买了这款车型，但是名爵HS对于美以及年轻产生的共鸣却是有目共睹。

成功之路上总是布满荆棘，但正因其险恶，才有别处看不到的风光。依靠上汽集团的快速发展，上汽乘用车名爵品牌已经涅槃重生。从上到下，名爵品牌从自身开始的年轻化，让整个品牌充满了激情和冲劲，就像百年之前，塞西尔·金伯首次驾驶莫里斯底盘的The old Number One 拿下“Land’s End Trial”比赛金牌那样勇往直前。

逆势而上，不仅体现了名爵品牌对于当下年轻消费需求的正确理解和认知，更是高质量产品力的体现。在名爵ZS以及全新名爵6打下的良好基础上，名爵HS有望再一次击中消费者的内心，成为第三款名爵品牌的畅销车型，并且带领名爵品牌开启下一轮的高速增长。