市场概述：吉利控股总裁安聪慧总是说，吉利汽车绝不会攻击同行，更不会去中伤自主品牌：“我们专心做好自己的事情，吉利汽车希望国内自主品牌同行一起进步，做大中国制造。”

我们也看到吉利在中级车领域，几乎形成了统领之势。倘若以中国品牌轿车来计算，前十强中，吉利占据了半壁江山。

所以，在这个背景之下，逸动在9月份的崛起之势，才是真正自主品牌集体向上的强有力的信号。

一花独秀不是春，百花齐放春满园，在经济下行的当下，肯定有许多自主品牌逐渐退出，但是留下的强者，将会面对合资公司的围剿，在这样的关口，吉利、长城、长安和传祺这样的强大者，必须要形成集体向上的合力。

在轿车市场上，吉利的寂寞，就是自主品牌的落寞，而逸动逼近帝豪，才是自主的福音。